“难道张冠是个雨战高手？”

……

一级方程式中有很多善于雨战的车手，而有一个人，被封为“雨神”的称号，被公认为雨战的最强者。

这个人当然就是车王迈克尔-舒马赫！

1992年的比利时大奖赛，舒马赫雨中战胜了塞纳，拿到了他人生中第一个F1分站赛冠军，从那以后，舒马赫开始了自己“雨神”的传奇。

四年后的西班牙，舒马赫坐上了那辆红色法拉利，他当时所驾驶的法拉利F310被人们誉为是最糟糕的一辆法拉利赛车，但舒马赫仍然在雨中，拿下了他来到法拉利以后的第一个冠军，从此开始了他五连冠霸业。

舒马赫的雨战，可以举出无数更加经典的例子。他的职业生涯，也伴随着无数次的雨中夺冠。雨战对于别的车手来说是比赛，而对于舒马赫来说，更像是在雨中漫步，在雨中起舞。可以说论起雨战的水平和经验，没有人比得过舒马赫。

张冠学习了舒马赫的经验书，也带给他有关于雨战的一切比赛经验。

罗斯伯格的确是一位很优秀的赛车手，他的那辆威廉姆斯赛车在这一站中也很有竞争力，若是和一般的车手比起来，罗斯伯格在刚才的那一圈中表现的已经足够的出色了，但是和拥有舒马赫经验的张冠比起来，真的还是差了许多。

电视机转播方给出了一个三圈的数据对比，张冠在最近三圈分别比第二名的罗斯伯格快了0.9秒、1.1秒和0.8秒，这完全可以说是一个碾压般的数据。当然雨战中赛车的速度都要比干地慢一些，互相之间的差距看起来也显得更大。

“看起来罗斯伯格并不善于雨战啊！”

“是啊，三圈比张冠慢了接近3秒，我想后面的赛车，有很多也快要追上来了吧！”

人们正议论着，屏幕上又显示出罗斯伯格和第三名巴里切罗每一圈的差距。

“0.2秒，负0.3秒，负0.1秒，罗斯伯格和巴里切罗，三圈累计只差了0.2秒，这看起来是一个比较合理的数字啊！”

“等一下，你们看张冠超慢车的这个动作，好娴熟啊！”

“是啊，那个慢车都没有来得及让车，直接被张冠利用连续弯超越。雨战中还能够这么棒的出弯速度。”

“刚才的那个刹车点控制的恰到好处，入弯只损失了很少的速度，而那辆慢车显然是大脚刹车后又担心侧滑，所以方向打的太大了，结果影响了弯道的速度。”

懂赛车的观众们又开始从专业角度讨论起来。

“等一下，我记得好像有人告诉过我，新车手是不擅长雨战的啊！”

“张冠之前连卡丁车都没有开过，这是他个人的第二场比赛而已。”

“第二场比赛就遇到了雨战，可真是够倒霉的！”

“倒霉？你们难道看不出来么，整条赛道上，就数张冠应付最得心应手！他看起来对雨战非常的适应，而且比其他人开的都要好！”

“这到底是怎么回事？一个新车手，怎么会是赛道上雨战最强的人？”(未完待续。)