王东陆原以为北洋的老头子们会谈很久，没想到赵天麟一句“始作俑者，其无后乎”，就让徐世昌与段祺瑞不再继续讨论。很快，王老爹就说起了王东陆的事情。听闻王东陆所在飞机设计局停止运作，人员向其他部门转移，赵天麟神色间竟然是一种欣慰。上下打量了一下王东陆，赵天麟对王老爹说道：“国家自有安排，如王世兄这样的人才，国家怎么可能让他闲着。”

王老爹听到这里，心中一块打石头已经放下。如果不是为了宝贝儿子，王老爷也不愿意来参加这样的聚会。既然来参加了，王老爹希望的就是听听赵天麟这样人物对未来的评价。连赵天麟都认为没什么问题，王老爹反倒没去多问。

等吃完饭，王老爹就带着王东陆一起回到招待所。出租车停在门外，王老爹只是说道：“好好等着，别乱走。等你忙完，回家看看。”

王东陆此时也明白了老爹的意图，想到老爹竟然把自己的事情如此放在心上，着实有些感动，一时不知道该说什么。

肩头被老爹推了一下，“快点去，万一有人在此时找你，你让人家等着么？有什么话，回了家再说。”

王东陆最后只能说出句“谢谢爹”，便下了车。到了招待所门口再回头，就见老爹乘坐的那辆看着仿佛是薄铁皮制造的出租车已经行驶起来，向着远处去了。

进了招待所，走到自己住的房间所在的走廊，就见自己门口站着两穿军装的人。这可把王东陆惊到了，他万万没想到，部队竟然真的在此时来找他。

下午，王东陆已经开始接受人事调查。王东陆很久没有接受过这么细致的调查，在他短暂加入国安局，以及加入飞机设计局前，都接受过如此调查。与那些时候相比，这次明显更注重。

四天后，完成了调查的王东陆又与国防军完成了一次谈话。在办公楼长走廊中的一扇门后，王东陆与军队的一位罗少将进行了谈话。少将询问王东陆，是否愿意到某家飞机研究所工作。王东陆当即答道：“只要是制造战斗机的研究所，我就愿意。”

说完，王东陆就等着与罗少将进行了长时间的对谈。就见罗少将拿出一份东西放到王东陆面前，“慢慢看，仔细看。看完之后决定要不要签了这份合同。”说完，罗少将站起身离开了房间。

王东陆看到旁边坐着的一位少校，觉得这位的工作应该不是和自己交谈，打开了文件看了起来。这是一份合同，列出了如果王东陆愿意去某家飞机研究所的话，双方的责任和义务。

其他条件都没什么特别，只有在王东陆与研究所结束了合作关系后，王东陆必须经历一个为期数年的“脱敏期”。在此期间，王东陆必须在指定的地方居住生活，不能与规定之外的人见面。

等罗少将回来，王东陆问出了这条令他感觉不舒服的合同内容，“罗少将，我要是在这个研究所工作到退休，会不会就不用有这个脱敏期？”

罗少将听到这话，摇摇头，“结束合同关系后，也要经历这样的脱敏期。脱敏期内要遵守的内容是一样的。王专家，你从事的行业关乎国家的技术机密。我想你对此已经有了深刻的了解。”

这句技术机密让王东陆感觉精神一振，当即表示，“我在什么位置签字。”

“您要不要再考虑一下？”罗少将没有立刻回答。

王东陆爽快的答道：“我已经做好准备了！”

见王东陆态度坚定，罗少将才让旁边的少校指着几处位置，让王东陆签上了日期与时间。之后，少校打开印泥盒，让王东陆在签名上面按下指印。

这一套流程完成之后，罗少将站起身，向正在用纸擦掉红色印泥的王东陆伸出手，“欢迎王专家到研究所来工作。”

两支手握在一起，王东陆明白自己能够继续为国家效力，为战斗机行业效力，一颗心终于安稳了。

两天后，王东陆告别了父母，带着行李上了飞机，直奔目的地成都。这座美丽的城市就将是王东陆未来的工作地。

在飞机研究所，王东陆陆续见到了不少老同事。只是看到这些人，王东陆就很是高兴。大家一起工作这么多年，互相评价都很高。看得出，这次的人员调整标准真的是德才兼备。

飞机研究所第一次会议上，一位身穿军服的大校就给每人发了一份清单，“诸位专家，大家以后的工作主要有两部分，一部分是生产我国的战斗机。另外一部分则是就是针对世界各国装备的飞机，以及飞机数据，对这些战斗机的实力进行分析确定。最终，针对外国的战斗机，研发我国的战斗机。”

众人愣住了，王东陆回想自己的战斗机研发经验。东北政府从1918年设立飞机设计局开始，到1927年中英战争结束之前，注意力都放在解决自己战斗机遇到的问题上。1927年后，主要力量都放在如何完成何锐规划的新式战斗的研发之上。在这前后十几年的时间里，飞机设计局很少提出与外国飞机对比的要求。突然给飞机设计局搞出这样的对比性任务，真的很是意外。

防军这边讲述了工作内容后，留下资料就走了。飞机研究所这边的模式与飞机设计局相同，还是专家组成团队来完成工作任务。专家们根据自己的专业，分成了各个小组开始工作。

王东陆没想到，研究竟然可以这么有乐趣。在闷着头只研究自己飞机的时候，大家接触到的都是各种自己的问题。讨论的内容无外乎这些问题怎么解决，以及为什么会出现这样的问题。这种自我否定与怀疑产生的挫折感其实挺折磨人的。

现在大家看的是外国飞机，那就可以很自在的就事论事，而且这些外国飞机是真的带给了大家太多的乐趣。从设计理念上，除了起落架结构上，外国还是坚持了前面是两个轮子的模式之外，其他设计思路与中国1927年前的飞机基本一致。作为专家，这些内容真的是一看就明白。

尤其是1934年英国航空部提出战斗机研制规范f5/34，多家公司参与竞争，超级马林公司的工程师雷金纳德·米切尔给出了两个设计方案——type300和k5054，最终type300胜出，最终被命名为“喷火”这个名字。

如果不是何锐横插一脚，结束了活塞发动机战斗机的研发，搞不好中国最新的战斗机就会与喷火式战斗机很类似。

但喷火式战斗机的资料并不特别全，不仅是英国的战斗机，法国，苏联，美国1934年的战斗机资料都不全。只是从这些基本的资料来看，飞机研究所的专家们就知道，世界各国的同行们在中国飞机设计局苦恼的这些年中都没有闲着。外国同行们在不停地研发新式飞机，中国飞机设计局之所以与外国同行们不怎么联络，在很大程度上只怕是何锐以破釜沉舟的决心，一定要开发出中国的飞机技术路线。经过了7年的努力，专家们完成了使命。