在这个时代,活塞发动机的极限也就让整机的推重比达到04左右,而普通的螺旋桨轰炸机,推重比更是只有02左右,而现在的闪电轰炸机,推重比已经达到了逆天的0
两人都感觉到了身后一股巨大的力道传来,将两人压在了座椅靠背上,同时,两侧的地面上的一切,都在飞速地向后退。
轰炸机开始加速了。
喷气机的速度快,那就需要飞行员有更灵敏的反应,克勒格尔用眼睛的余光看了一眼速度表,当速度达到250的时候,他才向后拉动了操作杆。
前面的机轮,瞬间就抬起来了,轰炸机高昂着头,在跑道上继续向前滑跑了几十米,接着,后面的主起落架,也离开了跑道。
在历史上,闪电轰炸机还曾经用过坑爹的滑车起飞,现在这种方式并没有用过,完全就是正常的起落架。
此时,四台助推火箭已经到了工作的末期了,它们继续燃烧了几秒之后,燃料耗尽了,接着,克勒格尔按动释放按钮,四台助推火箭从机翼上掉落下来,降落伞自动张开,在降落伞的作用下,缓缓地向着地面坠落。
这些助推火箭是液体燃料的,在落地之后,拆解检查还可以继续使用。
回收起落架,克勒格尔带着操作杆,以一个小角度继续向上爬升,从现在开始,除了要考虑速度,他还需要考虑到燃料消耗。
相比成熟的活塞发动机,喷气机是相当费油的,历史上的e262甚至只能在机场附近飞飞,相比活塞战斗机的动辄几百公里的航程,那是无法追赶的。
不过现在,德国的喷气发动机的进步是相当迅速的,耗油率比历史上的发动机下降很多,同时,轰炸机的一个优点就是体积大,可以携带更多的燃料。
闪电轰炸机的总载油量达到惊人的4200升,这些燃油存放在三个机身油箱内,前后方的两个油箱为自封闭设计,中间的油箱没有任何防护措施。
这些燃料足以支持闪电轰炸机来回往返彼得堡了,不过,依旧要省着使用。
高度表在继续转动,很快,它就上升到了万米高空,克勒格尔拉平了飞机,在搭档杨森的指示下对准了方向,直飞彼得堡。
万米高空中,闪电轰炸机变成了一个亮点,它尾部的喷出的炽热的气体,在大气中迅速扩散,降温,导致了大气中的一些水蒸气凝结,在天空中拉出来了一条白色的轨迹。
发动机的转速降到了7000转,轰炸机以700公里每小时的速度,沿着航线飞行,半个小时后,他们就追上了那庞大的机群。
此时,正好是波罗的海上空,下面是蔚蓝色的大海,头顶是湛蓝的天空,护航的f190机队,也正好和己方的轰炸机汇合。
“头儿,六点钟方向,我发现了一个新家伙。”此时,f190机队里,一名飞行员发出了惊呼:“它没有螺旋桨!”
听到了无线电里面的呼叫,大队长海茵茨-巴尔一边呼吸着氧气面罩里面的空气,一边说道:“035,注意无线电呼叫纪律。”
不用说,他就知道是部队里面最不守规矩的梅里特了,他一边斥责,一边向后扭头看去。
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