也许从一始，杨广就倾向于把洛阳当成他日常办公的都城，他非常清楚隋朝的根基在北方。</p>

要想天下稳定，他必须维持以北统南的传统。</p>

所以，他在洛阳又干了一个宇宙级的工程。</p>

那就是修建了规模庞大的义仓群。</p>

义仓是一种储粮制度，也成了一种事实上战时军事配套制度。</p>

义仓起源于民间，当丰年时，积谷备荒，后来，长孙平主管杨坚一朝的财政，将民间自发积储行为固定为政府的强制储蓄政策。</p>

于是，国家迅速富强。</p>

但为了储存粮食，必须修建他窖。</p>

杨广在洛阳附近增修了几个仓窖，只是其中有几个粮窖的面积和体量，实在过于庞大和夸张。</p>

比如洛口（兴洛）仓，就是当世最大的粮仓，其实已经不能叫做一个粮仓，而是一个城市了。</p>

洛口仓，周围有二十余里，已是一座城池的规模了，一共有三千个粮窖，每一个粮窖都江堰市可以存储粮食八千担。</p>

仅仅为了保护这一个粮仓的安全，杨广就长期派驻了一千兵马来，保护它的安全。</p>

其余的粮仓，也同样规模庞大。</p>

杨广当初的设想，应该是坐镇居天下之中的洛阳，统领全国，但现实是，他却只能背离北方的两京，彻底龟缩在东南扬州一隅。</p>

也许，开始之时，杨广只是把扬州定义为他的龙兴之地，是一个非常特别的行宫，一个他梦想开始之地的，内心的精神家园。</p>

扬州，那是杨广的第二故乡。</p>

家乡，是一定要衣锦而归的。</p>

杨广的目光，盯着东南的扬州，盯着洛阳，盯着全国的山山水水，他要干大事，创大业。</p>

杨广的年号，就叫大业。</p>

杨广从一开始，就立志要开创一番前无古人，后无来者的伟业。</p>

他自知得位不正，而他却极为自负，认为自己天下之大才，身负天下之大望，自己天生就与众不同，注定要成就一番伟业。</p>

然后，他干了一件惊天动地的大事，他要修运河。</p>

中国的历史上，从古至今，历朝历代，都有人挖河修渠搭桥筑路，但杨广和他们不一样。</p>

他不只是准备修一条运河，他要将全国天南地北的水系，全部联通，从此可以让水路变成坦途。</p>

这是造福千秋，功耀万代的大运河工程。</p>

杨广说干就干。</p>

他没有任何犹豫，但是，杨广并不蛮干。</p>

他修建的运河，全部都是在中国古代已有的旧河道基础之上，扩展疏浚，加深加宽而已。</p>

即使如此，这也是一件极耗人力和物力的巨大工程。</p>

以至于后世历代帝王或文臣将相，还有文人墨客，一边享受着杨广修建的运河的便利，一边在纸上对杨广指指点点，说他修建运河，虐用民力，以致于亡国。</p>

但即使是民间的小说家，也有人不同意这种论断。</p>

他们在诗中明确说道“禹王治水争言利，炀帝修城尽道荒。功业相同仁暴异，须知别自有商量。“</p>

这是以一种比较客观的态度，去评价杨广的功过是非。</p>

毫无疑问，这种超大规模的工程，如果不是集中全国之力，以非常高强度的劳作，以及强悍集中的管理，又怎么可能在极短的时间之内完成？</p>

纵观杨广一朝伟大工程的工期和动员的人数，总是让人生出望而兴畏，闻而惊叹，思之不免有一种高山仰止的境界。</p>

这条大运河的最大工程首推通济渠。</p>