“把它利用起来?”梦雨显然没有明白张华想要说什么。
张华笑了笑,“是啊,长安城外,作坊不只有我们的羊毛作坊吧?即使是我们张家旗下,也有蜂窝煤作坊和羽绒服作坊等好几家作坊。”
“是不止,我们家在长安城外就有五家作坊,其中水泥作坊、蜂窝煤作坊都是人手非常多的作坊,下面养着超过一万号人。另外其他勋贵家的羊毛作坊、粮食作坊等等也至少有几十家,涉及上万人,并且这个数量还会越来越多,所以每到上下工的时候,都会有长长的人流出城进城呢。”
“梦雨,你说如果我们组建一个马车队伍,在各家作坊门口设置固定的站点,也在长安城的居住密集期设置固定的站点,每天按照固定的间隔时间往返在城内城外,如果需要乘坐的,就收取一定的费用,比如一次一文钱、两文钱?你觉得会有人乘坐吗?”
张华的话刚说完,梦雨就眼前一亮,“伯爷,这个完全可行啊。这些去作坊上工的人,每个月少说也有五百文钱,如果马车的收费不贵的话,大家是可以接受的,节省下来的时间,他们完全可以在作坊里面挣更多的钱呢。”
“少爷,如果这样的话,那我们的马车队伍是不是可以在长安城内也设置一些线路呢,特别是西市、东市通往各坊的路线,应该也是很有需求的呢。”梅子倒是能够举一反三,找到马车的新用处。
其实张华的这种想法,就是建设一个公共交通队伍,也就是公交车,这不过这个车不是汽车,而是马车。
听起来似乎有点天马行空,但是认真考虑一下,其实是完全可行的。
在后世,公共交通的发展其实是比较慢的,从1826年才开始有记载。
当时一位退休军官在法国西北部的南特市郊开办磨面坊,将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场,并提供接驳市中心的四轮马车服务。
当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时,便开办穿梭旅馆之间的客车路线,让乘客和邮件于沿途自由使用。
公车对社会影响巨大,对城市发展起着最基本的推动作用。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近,也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。
长安城这两年是越发的繁华了,居住的人口也不断的增加,特别是有不少人发现在作坊上工比以前挣得更多,而各家商户、勋贵发现兴建作坊可以挣不少钱,这么一来,长安城周边的各种作坊就如雨后春笋般的冒了出来。
张家能够推出公共马车出来,不管是长安城内还是城外,都是很有市场的。
当然,指望着靠公交车挣钱,那还有点难度,毕竟一台马车花费不小,还要专门的马夫、马匹,而为了让大家愿意坐公共马车,收费又不能太高,所以刚开始的时候,能够保本,张华觉得就不错了。
挣钱的方法有很多,不一定做什么都要挣钱。
虽然公共马车生意不挣钱,但是马车是张家自己生产的,马车上乘坐的很多人员也是张家作坊的员工。
公共马车的开通,不仅可以刺激张家马车作坊的产量,还可以让工人有更多的时间在作坊里生产,解决产能瓶颈和用人紧张的局面。
再进一步说,公共马车的推出将让长安城变得更加像是一座近代城市,充满更多的机会。