第三零零章 杨都督的密集金手指(2 / 2)

但这时候欧洲也没有,杨信纯粹造出来做试验的,这种船最大的优势就是速度快,用在这片海域可以迅速传递信息,东江镇建立以后明军的基地已经遍及了渤海和黄海北边,消息传递走陆路需要绕行一个大圈子,但海上却是直线。传统的硬帆优势是操纵简单,适宜近海多变的风向,但航行却依赖顺风,虽然抢风也不是不能航行,效率却很差,所以经常得候风。

实际上主要靠洋流。

北上是靠黑潮影响下从南向北的台湾暖流,南下是沿岸流,中间是黑潮和沿岸流共同作用的环流区。

而纵帆船不一样。

这种船最大的优势就是能抢风航行。

杨信先拿这艘做试验,如果好用,以后就大量建造,甚至用于贸易,毕竟这东西速度优势太明显,而他这边无非就是朝鲜倭国之类算是短途贸易,那么这种船载货少的缺陷就不值一提了。

新式的道路继续向前。

很快前面出现了一座甚至比葛沽还要繁华的村庄……

准确说也是小镇。

而且这里隔着一条河流,通往里面的是一座特殊桥梁,或许因为水面太宽无法建拱桥工程量太大,所以这座桥完全是用木头和锻铁建造,一根根以一种奇特的方式组合起来,最终横跨十丈宽水面。

不过看上去还算结实。

这种明显经过了严密计算的结构立刻让宋应星瞪大眼睛。

“来的可是宋,杨二位举人?”

一个穿四品武官服的中年男人站在桥头笑脸相迎,并热情喊道。

宋应星二人下了马车。

“我等正是,这位将军是?”

黄道周问道。

“什么将军不将军的,在下黄镇,只不过是给杨都督迎客的。”

黄镇笑着说道。

“有劳黄佥事!”

宋应星两人说道。

黄镇现在是指挥佥事,他的升官速度也是极快的。

宋应星二人这次其实是受杨信邀请……

当然,不得不来的邀请,锦衣卫上门的邀请,完全一副不来赴杨都督宴请就得到诏狱吃饭的架势,而且不只是邀请了他们,据说这一次杨都督连举子加在职官员邀请了十几个。都是锦衣卫一路护送而来,宋应星二人最先到达,在葛沽换上这种新式四轮马车,沿着这条实际上伴随减河开挖,同时开始修筑,几乎也是同时完工的大路而来。

“二位,请!”

黄镇说道。

宋应星二人下车,跟着他走上了后面的木桥,那辆马车紧接着掉头重新狂奔向葛沽。

它还得去接下一拨客人。

这种新式马车也是杨都督刚刚搞出来的,目前总共才二十辆,一辆献给皇帝顺便申请专利了,一辆留在京城使用,两辆在这里充当客运,剩下全是在两地往返货运的。

当然,制造速度很快。

但短期內仍旧只限于京城这些地方有钱人坐着舒服。

指望它迅速承担陆路运输任务是不现实的,中国四轮马车不普及不是因为不会造,实际上清明上河图里就有。

三头牛拉的。

这种东西小了货运和两轮没区别,大了就得需要更多马匹,而蒙古马拉车跟夏尔马完全不是一个级别,两匹夏尔马拉的四轮载重马车估计得最少五匹蒙古马。有养那五匹马的成本谁还用马车,雇一堆苦力推大车岂不是更划算,再不然弄几辆小驴车骡子车同样更划算,更何况四轮马车能走紫荆关还是能走娘子关的崎岖狭窄山路?至于四轮马车坐着舒服的问题……

中国的有钱人有轿子啊!

四轮马车难道还比轿子舒服?

那些劣质弹簧减震效果难道能比得上轿子的人腿减震?

这东西不是不会造。

而是性价比实在太低,对于古代中国人来说毫无吸引力,再简单点说就是中国的人太多,而且马匹太贵,所以四轮马车的优势被人力优势轻松碾压了。

当然,杨信的不一样。

他有这种欧洲十九世纪才开始大规模修筑的道路,两地之间货运量大,而且多重型货物,四轮马车的优势就体现,至于牲畜成本对他根本不是问题。但放到整个大明,除非天启有钱修这种国道体系,同时引入欧洲的大型驮马,否则四轮马车很难普及。

不过这的确是发展目标。

毕竟真要是从京城修一条国道直通宣府和大同,然后换上专门拉车的如夏尔马之类重型挽马,那一辆辆四轮马车会彻底解决这两地的军需供应问题。

一边研究桁架结构一边走过桥的宋应星二人,愕然地看着他们面前……

“欢迎,欢迎,热烈欢迎!”

小朋友的喊声蓦然响起。