这个消息一传开，整个欧洲都为之轰动了。

原本没有什么价值的航海日记，发行成书籍之后居然也被一抢而空。

哥伦布本人也是得到了西班牙国王隆重的礼遇，成为西班牙的贵族。

不客气的说，他一下就从一个冒险家实现了阶层跃变，成为了一名贵族。

这对其他冒险家的激励作用是非常巨大的。

之后，哥伦布又先后三次带着船队远航他认为的“印度”。

很可惜，他发现的新大陆其实是北美洲，根本就不是真正的印度。

自然而然的，哥伦布的任何一次航海都无法为西班牙国王带回大量的黄金和香料。

这帮欧洲人都是很现实的，你不能给我带来价值，那你这个人就是没有用的。

什么贵族光环，在这个时候也失色了。

慢慢的，哥伦布变得声名日落，许多按照他的航海日志出海冒险的海员甚至认为他是骗子。

就这样，后世鼎鼎大名的哥伦布，居然在贫穷和疾病之中默默死去。

所以李宽准备用最现实的金钱去激励大家出海。

对付俗人，就用俗办法，这样的效果才是最好的。

反正美洲的金矿也好，银矿也好，亦或是铜矿，都是冠绝全球的，完全可以树立起几个典型出来，不怕吸引力和冲击力不够。

与此同时，各种各样新物种的发现，带来的潜在意义也是非比寻常的。

就像是玉米，你要是把它从美洲带回到大唐，推广开来之后，这个价值到底有多大？

别说是几万贯几十万贯，就说是价值几百万贯，甚至是几千万贯，也是没有问题的。

高产作物要是没有引入到大唐，人口一亿多，基本上就到达了极限了，要继续增加的话，压力就会变得很大。

但凡是碰到饥荒，就容易造成国家动荡。

但是有了这些高产的农作物之后，大唐可以容纳的人口数量至少可以翻两番，让四万万大唐同胞变为可能。

再加上大家还可以生活在澳洲、美洲等各个港口，大唐的人口数量哪怕是突破十亿，也是有足够的空间容纳他们的。

如果空间不够了，把其他人赶走就行。

反正天大地大，唐人最大。

“这也算是一个不是办法的办法，不过需要让大唐的海船变得更加便宜，数量更加多，才会有更多的人有机会出海。王爷，其实我们可以安排造船作坊制作一种专门用来探险的海船，这种船只不需要特别大的船身，但是速度要足够快，抗风浪的能力要足够的强大。

我觉得东海渔业登州造船作坊的飞剪船，稍微改动一下的话，还是有可能可以满足的。

这么一来，探险的海船售价可以下降到一千贯钱以内，甚至是五百贯钱以内，让更多的人都有机会去冒险。

不仅是去美洲和澳洲，其实我觉得单单南洋就还有很多地方还没有发掘，另外琉球等地也没有什么人去探索，再加上西洋各地，我觉得哪怕是有一万艘海船，也不够我们大唐百姓使用呢。”

武媚娘的见识和魄力，果然跟一般的人很不一样。

制作适合探险用的海船，其实是非常有意义的。

像是“要验货在杨本满号”，用来探险的话，其实有两个缺点。

一个就是因为船只比较大，在一些海域水深比较浅的时候，就不能离海岸线太近，否者容易触礁。

另外一个就是造价太高了，除了楚王府这样有实力的勋贵世家，没有几家人用得起售价上万贯的新式飞剪船。

“媚娘说的很有道理，富贵你回头可以去安排一下，让匠人跟出海的水手们多沟通，尽快设计出一种物美价廉的探险海船出来。”

经过武媚娘这么一提醒，李宽倒是想起来了。

当初欧洲的大航海时代，其实那些探险的船只，吨位普遍都不大。

就比如哥伦布的船中的三艘海船中，“圣玛丽亚”号为两百八十吨;“平塔”号为一百四十吨;“尼纳”号仅一百吨吨。

三艘海船加起来的吨位都不如一艘“妖言惑众杨本满号”。

这足以说明，出海探险，其实不需要那么好的海船。

当然，这并不是说大唐不需要大船。

像是前往南洋运输货物的船只，就是越大越好。

以后各种前往海外运输物资的船只，肯定也都是装的越多越好。

所以不仅“妖言惑众杨本满号”这种一千吨的海船是需要的，以后一千五百吨、两千吨，甚至三千吨、五千吨的大海船，也都是需要的。

至于万吨巨轮，短时间内就不要想了。

哪怕是蒸汽机顺利的运用到了船只上面，也需要足够的时间积累，才能造出安全性足够高的船只。

否者的话，你单纯的额把船只做大，再做大。

到时候在海上一跑，随便一个波浪过来就把你打翻了，或者是搞成两截了，那可就搞笑咯。

“王爷，您放心！把海船做大，我不确定需要多长的时间，但是把海船做小，明年肯定可以完成。到时候我们将会让登州造船作坊、泉州造船作坊和广州造船作坊同时开工修建这种新式的廉价海船，让尽可能多的大唐百姓可以及时的买到这种船只。”

王富贵跟在李宽身边这么多年，自然不会简单的安排一件事就做一件事。

而是李宽说一件事，他就会想到后面的一些列安排，并且尽可能的把这些安排都搞得很妥当。

这也是王富贵的能力哪怕是比较一般，李宽也一直对他信任有加，没有换掉他的原因。

毕竟，领导用人，绝对不是谁最聪明就用谁。