<div id="center_tip"><b>最新网址：www.</b>第154章：拉布克湾海军基地

第154章：拉布克湾海军基地

打下了巴拉旺岛，等于占领了苏禄海。【最新章节阅读.】郑清鹰笑了，这是个深水内陆海，最合适的就是建造海军基地。他命令住在富国岛的航母快速开往拉布克湾，用最快的时间建造一座永久性海军基地。

肖刀惊奇地问道：“少爷，你从前喜欢的是小快灵，现在咋会变成喜欢大家伙了？”

郑清鹰狡黠的笑道：“这叫掩人耳目。”

“哦？”

“所有人都会害怕大家伙，所以，我把大的亮出来摆在外边去吸引他们，才好专心用小快灵打击敌人。”

肖刀苦笑起来：“大家伙要占很多人力和财力资源，这不是浪费吗？”

“干嘛要浪费，我让海军变陆军，陆军变海军，相互转换，天天训练。一旦需要的时候，都是海陆空的精英。不打仗又不训练，我养着这么多军队干啥？”

郑清鹰的古怪想法，让肖刀又一次大笑。这简直就是胡闹！可他喜欢这样的胡闹，少爷不在乎钱，汽油、柴油都是自己家产的，又不用花钱就能领到。既然他喜欢这样折腾，我干脆把隐藏的部队都集中在苏禄海，装甲军这次真的要变成海军练兵了。

“对，把隐藏的部队开到苏禄海练兵！”不等肖刀说出来，郑清鹰就替他说了出来。

“嘿嘿，原来少爷早就想到了。”肖刀不好意思的挠挠头。

郑清鹰严肃地说道：“练兵可以，但不允许把我们的精兵暴露给敌人，可以让他们穿上海军服。”

“是！”

苏禄海热闹了，拉布克湾更加热闹，工程队、爆破队昼夜不停地工作，各种运输机、运输船把原材料源源不断的运进来。东方的菲l宾失望的看着这一切，他们再也没有机会去兰芳国享受幸福生活了！

偷渡客不可怕，最怕的就是大批的偷渡，这将导致人口失调，还会严重影响经济增长和人民的生活。尤其是治安状况，会因为外来者不遵守规矩而变得动乱不安。

拉布克湾海军基地的建立，标志着郑清鹰有了一支随时可以西出南海、东进东南亚的海军舰队。这艘巨无霸不是纸老虎，他比美军的航母更可怕。日军在对面就能看到这群菜鸟们练兵，久而久之，他们竟然坐着小木船到军舰周围去结交这群人。

作为海军司令，卢海龙原来最得意的就是这两艘巨无霸。可现在他十分讨厌，因为他最喜欢的就是肖刀司令亲自掌握的那支神奇的怪物部队。当他知道没有了希望时，只得专心去训练自己的海军。

在海参崴战役后，他们缴获了s联太平洋舰队十几艘军舰，现在海军的舰船更加多了，从龙运到海参崴都有卢海龙的部队，这是他唯一值得骄傲的事情。当初的一个营，现在已经发展到一个军的兵力。

东南亚地区是世界重要的战略资源产地，荷属东印度是东亚最大的石油产地。能否将这些资源掠为已有，决定着r本帝国主义经济的存在与否。此外，r本对上述地区的占领无疑也是对m国的沉重打击。正是从资源的考虑出发，r本最后终止了在“南进”和“北进”之间的徘徊，选择了以获取战略资源为主要目的的“南进”战略。

在战略资源问题上，r本的设看书;网军事想是，依赖战前建立的战略物资储备，在战争初期采取闪电袭击，夺取上述资源地区，确立战略资源自给自足体制，并尽快结束战争。可见，在战略资源问题上，战前r本是经过了精心策划的。

在石油等战争物资的来源问题上，r本战略决策部门对这个关系到能否将战争进行到底的关键问题，作了盲目乐观的估计。毫无根据地认为在战争开始后的四年内可以从荷属东印度运回830万吨石油，加上国内的产量（包括人造石油）和战前718万吨的储备，至少可以保证三年的石油供应。

在1940年7月的禁运声明发表后五个月内，r本从m国购买的辛烷值为86的汽油比过去多550%。随着全面禁运的风声越来越紧，r本人尽力购买他们所能获得的所有石油资源，以及钻井设备，散装油库和其他物资。正是由于m国的绥靖政策，r本才得以在太平洋战争前储存了石油4300万桶，积蓄了发动太平洋战争的宝贵资源。

太平洋战争爆发后，r本初战获胜，本人惊喜地发现油田的破坏程度并不像原先估计的那样严重。于是在短期内，占本国石油工人总数70%的大约四千名石油工人乘船南下，立即着手恢复荷属东y度的石油工业。

r本人在这方面的效率令人惊异。在战争爆发前，日军曾计划在两年以内从“南方战区”获得足够的石油，以弥补缺额。这一目标已经超额完成。1940年，南方战区的石油产量为六千五百万桶。1942年，r本人只能生产二千五百九十万桶，但到了1943年，他们使产量回升到四千九百六十万桶，达到1940年产量的75%。但这些石油要运回r本国内，就不大容易了。

r本是岛国，是以海上运输线为生命线的国家。在船舶问题上，本是一个自然资源极端缺乏，视海洋为生命线的国家，而太平洋战争又是以海战为主要样式的战争，因此船舶问题或者说海上运输问题是决定战争胜负的重要战略问题。

战争爆发前，r本的船舶总吨位为610万吨。据当时的乐观估计，战争期间陆、海军须征用民用船只270万吨（战争初期为370万吨），民用船只只需保持350万吨，仅缺10万吨。

大本营根据第一次世界大战的过时经验，错误地认为战争期间每年损失的船舶仅为总吨位的10%，约50－70万吨，而当时的年造船量可达60万吨，因此完全可以弥补船舶的损失。