1937年7月7日，凌晨三点钟。

海面黑墨黑墨的，但很平静，没有多少波澜。天气晴朗，满天繁星。正德号分舰队正向东行驶。现在距离津轻海峡大概只有几十海里了。现在正德号分舰队已经接到一个可选择命令：

1、尝试返航，尽量突出日本海，返回舟山港本土舰队。

2、如果难以突出，那就暂时留在日本海里，作为一支“存在舰队”，　破坏日俄之间的远东航运，威胁日本和朝鲜沿岸各港口，和日本舰队周旋，发挥牵制作用。

而现在的正德号分舰队如果想突出日本海，将有这么几个选项。

第一是走南方的对马海峡。对马海峡是几个出口中最宽阔的，也是最近的，一路向南就行了。但问题是对马海峡的防御肯定是最强的。日本的佐世保军港就在对马海峡门口，明军一艘战列舰、一艘巡洋舰、六艘驱逐舰这么单薄的力量，想要突破对马海峡，基本不可能。

第二就是走津轻海峡。津轻海峡是本州岛和北海道岛之间的海峡，也是日本海的几个出口之一。这里虽然水道比较窄，但是毕竟不像对马海峡那样紧邻着大军港。这里属于日本偏远的北部，没有军港。

但是昨天一天，日军扶桑号分舰队都跟在正德号分舰队的附近，双方都在目视距离意外，但是都放水上飞机互相侦察，都知道对方大概位置。现在明军已经知道，先前的情报有误。扶桑号分舰队不光有两艘重巡洋舰，还有一艘轻巡洋舰。也就是三艘巡洋舰伴随一艘战列舰。实力比预料的还要强。

而黄昏的时候正德号的飞机最后一次侦察发现，扶桑号不在自己周围徘徊了，而是全速向东航行，应该就是去把守津轻海峡了。根据判断，目前津轻海峡应该就只有扶桑号分舰队这支力量。

而更北方的宗谷海峡，就是北海道和库页岛之间的海峡了。那里也和津轻海峡一样，没什么军港，相对容易通过。但问题是有扶桑号分舰队这么跟着，正德号分舰队就算再向北多航行二百海里、走宗谷海峡，还是一样面临扶桑号分舰队的堵截，而且回大明还会更远。

因此正德号分舰队打算和扶桑号分舰队过过招，试试彼此的水平。如果真的打响了，那将是近代以来两国海军第一次交手。正德号凭借的是，自身硬件比扶桑号强一些。两艘战列舰都属于经过改装后的老式无畏舰，航速都差不多，24节左右。但正德号的主炮是15英寸的，而扶桑号的只有14英寸。此外正德号的装甲带也比扶桑号厚一点有限。

不过扶桑号的主炮有十二门，而正德号的主炮只有六门。只有其一半。可以说，正德号敢于正面冲撞扶桑号的堵截，凭借的就是主炮口径。主炮口径大一寸，在数据上并不显得怎么样。但是在交战中意味着强得多的火力。射程远得多，威力大得多。

……

正德号舰长兼舰队司令在舰桥指挥室里，看着红光下的海图桌。海图桌上已经又放上去了两个红色军舰标记，就在日本本州岛的东侧海面。这是晚上刚收到的情报，是横须贺军港派出的一艘战列舰，金刚号，还有两艘巡洋舰。情报显示金刚号是上午出港的，应该是在一路向北，目的地要么是把守宗谷海峡，要么就是来和扶桑号会合。金刚号是一艘高速战列舰，航速高达30节，是正德号望尘莫及的。

虽然两艘战列舰的主炮都是14英寸，但是要正德号以一敌二，特别是以自己的6门主炮对敌舰的20门主炮，那无论如何都是自杀。

本来正德号舰队司令的打算，是在白天和扶桑号海战，充分发挥15英寸火炮的射程优势的。但现在不能再拖了，到明天白天，人家两支日本舰队就会合了。正德号决不能冒这个险。

舰队司令决定，抓紧机会杀出日本海，和扶桑号展开夜战。他实在不想无限期的被封锁在日本海里，四面都是敌对的海岸，随着燃料和补给一点点耗尽……那时候，真不敢想。

……

舰桥的传声筒响了：

“舰桥，这是声纳室。发现高速螺旋桨。方位115，距离6海里。”

“高速螺旋桨。方位115，距离6海里。收到。”

参谋立刻标在海图桌上。

传声筒又响了：

“发现高速螺旋桨。方位114，距离6海里。”