第八卷 万里歼敌 第二十九章 绣花枕头(第一更)(1 / 2)

巨浪 闪烁 3947 字 2019-10-06

 欧洲联合舰队里面,最先遭殃的是排在第四位的“西班牙”号战列舰。\ 、\。当时,“西班牙”号同时面对两个敌人,一是北面的“仁宗”号战列舰,二是南面的“英宗”号战列舰。

可以说,即便是世界上最强大的战列舰,也难以与两个敌人,特别是位于两舷方向上的两个敌人同时交战。先是战列舰一般只有一套主要火力控制与指挥系统,因此在战斗中往往只能同时打击一个目标,如果需要打击另外一个目标,就得利用备用火力指挥系统,其炮击精度将大大降低。其次是战列舰的防御设置,特别是主炮炮塔的防御设置都是正面强,侧面弱,背面最弱。如果敌人来自炮塔的后方,任何一艘战列舰的主炮背面装甲都不可能挡住敌舰主炮的轰击。

可以说,战列舰在设计的时候,工程师就不会考虑同时对付两侧的敌人。

战斗中,任何一名舰队指挥官都会尽全力避免出现被敌人两面夹击的情况。只是,在一些偶然性的战斗中,舰队是无法避免出现这种情况的。比如,现在欧洲联合舰队就遭到了第一舰队的两面夹击。

九点四十七分到五十六分之间的十分钟里,“西班牙”号就遭到了第一轮痛揍。

这轮“暴击”都是由“仁宗”号施加的。

此时地“仁宗”号。已经不是“大东海战”时的“仁宗”号了。虽然还是那批官兵,但是在战场上磨练了一年多,参加了大大小小十多场海战之后,“仁宗”号的官兵已经成为了帝国海军最优秀的舰队官兵。

四十七分,第一枚穿甲弹就异常准确的打中了“西班牙”号地后桅杆。

当时。“西班牙”号采用地还是美国海军战列舰在上次世界大战期间的标准笼式桅杆。而不是更轻巧坚固的三脚桅!

虽然这枚炮弹没有让“西班牙”号失去战斗力,但是后桅杆上的几名了望员,还有桅杆顶部的备用火力指挥中心内地十多名官兵死得不明不白。

这一切,都得“归功”于美国地船舶设计工程师。

上次世界大战结束之后,西班牙海军就提出了建造新式战列舰地要求。只是苦于没有自己的工程师队伍。以及西班牙的造船厂难以承建大型战舰。几个主要盟国又都忙着在为自己地战舰更新换代,所以西班牙海军建造新式战列舰的想法只能是想法,根本不可能立即付诸实施。

直到《华盛顿海军军备条约》条约签署之后。西班牙与法国获得了建造一批战列舰地“特权”,西班牙海军才重启了新式战列舰的设计与建造计划。当然。这个时候,西班牙仍然没有足够的工程师可以完成新式战列舰的设计。

在此情况下,美国伸出了援手。

当时英国在忙着开“纳尔逊”级战列舰,法国则在设计“敦刻尔克”级战列巡洋舰,意大利海军也在忙着弄自己的“维内托”级战列舰,西班牙又不太喜欢英国与法国战舰的前卫设计思想,意大利的“维内托”级在防护上存在严重问题。结果,只有美国能够帮助西班牙设计新式战列舰。

按照当时双方达成的协议,美国不但要帮助西班牙设计战列舰,还帮助西班牙完成前两艘战列舰的基础建造工作,只是在完成了大部分舾装之后,才返回西班牙的造船厂,进行最后的建造与调试工作。

进行基础设计的时候,美国工程师大量借鉴了“标准战列舰”的设计思想。

而所谓的“标准战列舰”是美国海军提出的,在基本上相同的舰体上安装不同的设备,形成不同级别的战列舰,以此来简化设计工作,并且提高战舰的建造效率。其第二代“标准战列舰”的第一级为“宾夕法尼亚”级,随后又有“新墨西哥”级、“田纳西”级与“科罗拉多”级。由此可见,美国工程师采用的基础设计思想是比较旧的,根本没有用上当时美国的最新技术。

当然,为了满足西班牙海军的战术要求,美国工程师还是动了很多脑筋。

比如,重新设计了舰体的水下线条,减小了航行阻力;采用原本为快战列舰研制的动力设备,使输出功率达到了十万轴马力,最终使其航达到了三十节;为了提,战列舰的防御能力比“科罗拉多”级有所降低,另外放弃了很多用来提高生存能力的设计方案,主要就是减重;采用与“科罗拉多”级一样的主炮配制,只是换用了由法国开的十五英寸主炮,而不是美国海军的十六英寸主炮。

如此一来,“西班牙”级成了一种“四不像”战列舰。

其基本设计来源于“科罗拉多”级战列舰,采用了为“北卡罗来纳”级研制的,而且还不算太成熟的动力设备,主炮却是法国活,生存能力向意大利战列舰看齐。

由此可见,就算西班牙海军宣称“西班牙”级战列舰是标准的快战列舰,也最多只是空有其表,除了度之外,火力、防护与生存力都达不到快战列舰的标准,战斗力更是比美国与帝国海军的快战列舰差多了。