但是出乎他意料的情况出现了，林鸿飞却皱起了眉头，“有几个问题，想要请图波列夫先生解释一下：第一个，我要求这个飞机要采用全数字电传cāo控飞行控制系统，为了尽可能的体现科技xing和方便打入欧美市场，取得欧美国家的适航证，要使用时下先进的数字式机载电子设备，采用玻璃化座舱，同时要求这款飞机的改进工作一定按照美国联邦航空条例第25部进行设计，除此之外，如果条件允许，要采用放宽静稳定度设计，但是很遗憾，在这几点要求上，我完全没听到图波列夫先生您提起过。”

“呃……”阿列克谢图波列夫顿时有些尴尬，这些林鸿飞之前就提出过的要求，他刚才的表述中确实是一个也没有提及。

但还没等阿列克谢图波列夫说话，就在林鸿飞旁边的马老爷子却着急的拽了拽林鸿飞的衣服，低声道，“你小子是钱多了烧的还是怎么的？就这些要求，岂不是等于重设计一架飞机？”

“提要求嘛，我漫天要价，他就地还钱，是这样的，”林鸿飞同样低声回到，说完这个的他继续抬起头来对阿列克谢图波列夫道，“第二个，我的要求是飞机的机舱截面积是比正圆稍稍扁一点的椭圆，在尽可能保证机舱宽度的同时节省成，但现在你给我的是正圆，这一点我希望图波列夫先生您能给我一个解释；”

“第三个，我记得我之前明确要求发动机使用寿命、可维护xing、经济xing以及稳定xing好的、同时已经取得了faa适航证的国际航空发动机公司的v2500系列或者cfm国际的cfm565b系列，而不是索洛维约夫设计局的d30系列，不知道这一点图波列夫先生由如何向我解释？”

面对林鸿飞的这个问题，阿列克谢图波列夫言以对。

对于任何飞机、车辆而言，发动机都是核心中的核心。客户都已经指定要求使用已经取得了美国联邦航空局适航证的v2500系列和cfm565b系列涡轮风扇发动机了，你还在那里大言不惭的给人家使用你们俄罗斯人自己的d30，这一点你怎么解释？没法解释，总不能说我打算做二道贩子，从中再赚一笔钱吧？

但林鸿飞的问题却并没有就此停止，而是继续道，“第四个问题，你们的这个带有翼梢小翼的后掠机翼之前有应用没有应用？如果有过应用，是用在哪款飞机上的？如果没有应用，有没有经过风洞测试和模拟实验吗？如果经过了风洞测试。请将相关的数据告诉我，我的专家团队完全看得懂。”

林鸿飞这话一出口，不但马老爷子挺胸抬头，连此行其他的专家们也一个个都是脸有红光，与有荣焉：能够逼的图波列夫设计局的当家人一句话都说不出来。这可是大事！

“第五个问题，图134飞机最让人诟病的一点就是飞机起飞时的抖颤。在解决空间问题之后……我们现在暂且不讨论空间问题的解决方案是否科学和合理的问题……飞机起飞时的机身抖颤问题你们是如何将解决的？这个问题是我特意叮嘱过布拉戈维申斯克先生告诉您。一定要解决的核心问题之一，但是很遗憾，图波列夫先生，关于这一点，我也完全没有听您说起过；”

望着之前还一副咄咄逼人的模样，现在却目瞪口呆的望着自己的阿列克谢图波列夫。林鸿飞问出了最后一个问题，“最后一个问题，5000万的设计费用……我记得是不超过500万美元，难道是布拉戈维申斯克先生在向您汇报的时候多说了一个零？”

“噗嗤……”

有人一口茶水喷了出来！

林鸿飞之前的话确实让他们感到热血沸腾：哈。我们老板提出了这么多的要求，你们丫竟然根就没解决几条，就敢大刺刺的喊我们过来谈判，你们当我们是傻的啊？可是听到自己老板给人家的设计费，不少人差点一口老血吐出来：老板啊，您这要求，和设计一架飞机也不差什么了，可你才给人家500万美元的设计费？

反倒是以马老爷子为首的一帮共和国的老航空设计专家们对这个价格并不觉得有什么，500万美元，那也有4000多万rmb了，想当初我们设计运10的时候，前前后后才花了多少钱？这钱，该不花的当然就不能乱花，该几声的当然就要节省。