轰-6的信息化改造项目适应了军队受到海湾战争美军表现的刺激后提出的新军事学说的目标：生产高技术武器赢得“高技术条件下的局部战争”。

这一战略目标主要是针对湾湾，但这其中也有很大的不足，即限于当时国内的军备以及经济发展条件，并没有考虑到要与美国全面开战的可能……事实上中美之间全面开战的可能性低的无限趋近于零，但我们的军备越是强大，开战的可能性就越小不是么？

通过对轰-6的信息化改造，证明了我军已经将打击力量的焦点从轰—6这个传统的轰炸机平台向更为精密、信息化程度更高的空射导弹方向转变，这是一个好的方向，但与此同时，一股不太正常的思潮也开始蔓延起来，无数的专家、精英和所谓的学者们开始宣扬“超音速突防无用论”，一个最好的例子就是老掉牙的b—52。

在对b—52进行了现代化升级之后，服役了近半个世纪的b—52摇身一变，从一个只能干糙活儿的中年大叔，摇身一变成了一个挺着巨大的大肚腩、行动迟缓却又有一手精良暗器手法的刺客。

从这个角度来说，进行了信息化升级的b—52和进行了现代化、信息化升级的轰—6确实在很多地方还是很像的，比如两者都是慢腾腾的亚音速喷气式轰炸机，如果不进行信息化升级改造，都是天上绝佳的靶子……

“这些人真是这么说的？”林卫国说完，林鸿飞满脸的不可思议。

他完全无法理解这些家伙的脑袋是怎么想的，难不成这些家伙的脑袋里塞的不是脑子，是草吗？还空中巡航导弹卡车？搞笑也不是这个搞笑法子的，按照这个逻辑。咱们国家买的伊尔—76有最大40吨的载重量，还发展什么轰—6啊，直接用伊尔—76改，不但载重量大，航程还更远，轰6被改到极致最大载重量也不过9吨，9吨和伊尔—76的40吨载重比，哪个更厉害，傻子也知道。

c—5运输机还有150吨的最大载重量呢，按照这个理论。反正真是一个平台而已，平台不重要，重要的是空中发射巡航导弹的先进程度，那干脆用c—5运输机改良多好？就c—5那身板，机翼下挂12枚、机腹开弹仓装个60枚、总计装72枚agm—86系列或者agm—129系列空射巡航导弹绝对没问题。为什么美国人没有去改？难不成美国人的脑袋里塞的也是草，全都没有想到这个办法？

“真是这么说的。”林卫国苦笑着点头。

他也不明白说这话的家伙心里是怎么想的。突防能力。超音速轰炸机超音速突防的威力根本和亚音速轰炸机不是一个量级的。

轰—6的机体太老旧了，只是升级航电凑合用而已，属于没有办法的办法，能用大型运输机改成超大型轰炸机的那是老美，老美有制空权，运输机都可以来轰炸。但问题在于咱们能保证随时有制空权吗？

肯定没法保证，没有完全制空权，无突防能力、无突防手段的轰炸机出来就一靶子，咱们当初为什么这么想买逆火？就是因为没有可靠的突防和打击美帝航母的手段。因为反舰导弹的射程近，撑死了也就两三百公里。目前只有两个比较成熟的手段突破航母防御圈，就是低空超音速和隐身。

无论是低空超音速突防还是隐身突防，轰—6这两个都没有，什么都没有，拿什么突防？拿什么威胁美帝的航母？tu—22m3‘逆火’可低空高速突防。虽然比不上b2的隐身突防，但好歹也是一种有效的突破手段。轰—6就如同一个面对执行铁桶阵、进行密集防守的球队，只能远射，无法突破，当对手有个好门将的时候，远射的成功率肯定没有一个拥有马拉多纳这种盘带能力出色的球员进行突防时的破门成功率高。

在林卫国看来，虽然tu—22m3‘逆火’不够先进，但如果咱们也按照被改到极致呢？轰6就是个战斗力只有5的渣，至少带常规炸弹轰炸时，轰—6的反应时间比不了tu—22m3‘逆火’的，退一万步说，计算逃跑，超音速轰炸机跑的也比亚音速轰炸机快、逃生的几率更高一些吧？

林鸿飞再也坐不住了，他急匆匆的站起身来来，“爸，您先休息一下，我去找海航的同志们聊一聊。”

和歼轰七一样，轰六的主要用户就是海航，这个问题，他必须要和海航的领导们进行沟通。