用212吉普和一个油泥模型糊弄一个对汽车一知半解的半吊子就罢了，老爷子您可是在汽车行业摸爬滚打了一辈子的老人了，怎么还会认为这么一辆大型越野车可以用212吉普的底盘大梁做出来？

“唉，我也知道这不容易弄，可看到你小子都把给外形给做出来，我还以为……”老爷子摇摇头，半是自嘲半是遗憾的道：“发动机方面我还能给你提供一些帮助，也能给你介绍几个老朋友，可底盘方面我就彻底没招了，上汽在底盘方面的造诣和水平很一般。”

陈耕点点头，上汽在底盘方面的水平的确很一般，当然，整个共和国汽车工业在底盘方面的水平都很一般，这是事实，没什么不好承认的。陈耕也不能说其实自己已经完成了底盘的设计工作，就是照抄了第二代帕杰罗、也就是v31、v33和v43的底盘结构。

说到这个，还要说起汽车行业内大家一个共同遵循的潜规则：即各大主机厂在同行们上市了一款新车之后，大家都会买上一批车……注意是一批而不是一亮……对这车进行拆解和分析，拆解和分析的目的当然不是为了逆向仿制，而是为了掌握竞争对手的优缺点以方便自己公司在开发类似的竞争车型的时候好能够做到心里有数，当然，如果能够在这个拆解分析的过程中发现竞争对手的这款车有什么重大隐患那就再好不过了。

狼堡的资料中心里囊括了世界上自70年代以来几乎所有量产车型的资料，对于当年刚刚进入狼堡的陈耕来说，那简直就是一个价值无可估量的宝库。

陈耕道：“所以我准备去一汽那边走一趟。”

“你想去一汽挖人？”

“是啊，您觉得怎么样？”陈耕没有否认。

“一汽汽研所里面像个小官场多过像个研究机构，不过实话实说，一汽汽研所的技术实力还是不错的，”谢闵声老爷子对一汽汽研所的实力给出了一个中肯的评价：“但问题是你怎么说服他们来任职？就算他们在一汽混的再不如意，一汽也是共和国长子、大央企，人家看咱们润华实业就跟看乡镇民营企业没什么区别，你想拉人走，估计要废不小的力气。”

陈耕也不知道该怎么才能说服别人跟自己走，不过他想的挺乐观：既然当年正在崛起中的奇瑞都能从一汽汽研所拉走一票人构建出了奇瑞的研究班底，凭什么自己就不行？说道：“这个问题我也想过，不过咱们公司毕竟和那些乡镇小企业不一样，看吧，只能先从那些过的不如意、在一汽内部比较受排挤的人和已经退休的老工程师身上入手了……老爷子，您和一汽那边熟不熟？”

“熟倒是熟，可我熟悉的都是领导层，对一汽汽研所那边我不熟啊，”见陈耕态度坚决，谢闵声想了想，道：“我倒是认识几个退休的老朋友，我给你写一封介绍信，不过能不能说动他们给你帮忙我就不敢保证了。”

“不会是像庄群那样的吧？”陈耕连忙问道。

谢闵声老爷子顿时就笑了，前段时间陈耕从首都回来的时候曾经和自己专门聊了一段时间庄群的事，看来庄群给他留下的心里阴影实在是太严重了，笑道：“不会，这个你放心。”

陈耕犹自不太放心的道：“人都是会变的，您可得帮我好好想想。”

“说到这个，我倒是想起一个人来，他也是底盘方面的专家，嗯，之前曾经参与过ca770的底盘开发工作。”谢老爷子沉吟了一下，缓缓的开口道。

“您说。”陈耕的眼睛顿时一亮：一个参与过ca770大红旗底盘开发的工程师？卧槽！这是宝贝啊。

“具体是什么情况我不是很清楚，这事儿我还是几年前在首都开会的时候和一位一汽的老朋友聊天的时候，我这位老朋友无意中提了一嘴：那人工作20多年了，从当年ca770项目的时候就是副高，这么多年了一直还是副高，你说着其中是不是有问题？”

何止是有问题啊，这里面绝逼是有问题！

当年中央指示一汽在ca72的基础上开发ca770是什么时候?1965年！

距离现在正好是20年！

20年前负责底盘开发的副高级工程师，20年后还是副高？说这里面没有猫腻，谁信？！(未完待续。)