在场的即便不是汽车方面的技术人员，也是汽车行业的从业人员，一个基本的尝试还是很清楚的：活塞式航空发动机的技术含量高于活塞式民用车发动机的技术含量，这因为如此，他们才对润华实业居然拿出了这么一个东西感到无比惊讶。

当然，因为性能取向不同，不能说这些整机厂就没有研发高性能活塞式航空发动机的实力，最起码对于那些能够常年参加高水平的国际拉力赛和方程式锦标赛的厂商来说，如果有需要，只要给他们一些时间，开发出符合要求的活塞式航空发动机并不是太大的问题，之所以不这么做，主要是因为活塞式航空发动机的市场空间太小了，只有一些入门级的旋翼和固定翼飞机才会用这种发动机，排量基本上都是在10l以下、多数都是结构紧凑的水平对置4缸、6缸或者8缸发动机，这种犹如一面展开的扇子的星星活塞式发动机简直绝无仅有。

不得不说，当这么一个正面看上去几乎有卡车这么大的发动机摆放在眼前的时候，效果够震撼，几乎每个人都会震惊于人类的创造伟力，但在短暂的震撼之后，这些眼高于顶的老外心里头立刻就有些不舒服了：这个来自中国的汽车制造企业摆这么两台发动机这是打算干什么？挑衅么？

心里头不舒服的欧洲人一一打量着润华实业展台里面的展品，一台被围起来、上面盖着黑布的三厢轿车在展台的最中央，看尺寸应该是一辆c级轿车，之前听说中国人要在本届车展上发布一款新车，难道就是这辆车？

除了这辆被围起来的车，还有一辆线条硬朗的越野车，设计的倒是挺不错，就是不知道性能怎么样；另外就是一辆方方正正的像个盒子一样、一看就是定位于家用的微型轿车，这就是中国人的所有展品，不对！那边怎么还有几辆三轮摩托车？

三轮摩托车的样子很熟悉，有点像现在在欧洲非常热的“bckstar”边三轮750摩托车，但不同的是，那里摆放着三辆边三轮摩托车，最边上的一辆看着和“bckstar”差不多，但造型更精致、漆面的质量更好，座包采用前后连体的方式，不像“bckstar”750那样就是两个硬邦邦的独立自行车座，感觉坐上去应该更舒服，除此之似乎和“bckstar”750也没什么不同；

第二辆摩托车的也是采用了连体座包，不过边斗里的座椅看上去似乎很舒服，至于第三辆边三轮摩托车……看到这辆边三轮，这些蜂拥而来的“观众”们甚至有种被闪瞎狗眼的感觉：两个巨大的如同沙发一般宽大舒适的带靠背大座椅，后面是一个巨大的后备箱，侧面还有巨大的边箱，整个车身用大量的车身覆盖整流件给包的如同跑车一般，车头巨大的风挡玻璃上竟然还夸张的配备了一支雨刷，但这还不是最夸张的是旁侧那个边斗里竟然能够看到有音响的面罩，难道这车还配备了音响系统？上帝啊，中国人到底打算干什么？

不管中国人打算干什么，谁都不能不承认这真的是一辆豪华到了极点的摩托车，只是为什么金德勒在这儿？

随着“bckstar”750边三轮摩托车在德国的热销，倒是有不少人认出了站在那辆豪华边三轮摩托车跟前的人就是靠着边三轮摩托车起家的富豪金德勒先生。。

金德勒和他的夫人正站在这辆豪华的离谱的边三轮摩托车跟前，热情的向观众们人群介绍着这辆车：“先生们，请看，这是我们‘bckstar’全新设计的一款高性能边三轮豪华休闲旅行车，有了这辆车，从此以后你就可以带着你的家人一起去你想去的任何地方……

你问我为什么选择一辆摩托车？因为骑摩托车旅行的感觉是开车无法比的，为什么我们喜欢敞篷车？就是因为我们喜欢笨行在大自然中的感觉，但敞篷车比摩托车还是差了一些，骑在摩托车上，你会觉得你整个人都和大自然融在了一起！

传统的旅行摩托车最多只能乘坐两个人，但我们认为这种幸福不应该是自私的，我们应该和家人一起享受生活，所以我们设计了这款全新的豪华型休闲旅行车，看到这个边斗了没有？可以放心的让孩子坐在这里，如果您家里是两个孩子，我们还可以帮您设计成是双座的，这样您就可以和您的家人一起享受大自然……”

金德勒喋喋不休的向人群介绍着这三款全新的摩托车，旁边b司的代表恨的牙都要咬碎了：来参展的所有整机厂中，除了润华实业之外还有谁带来了摩托车？还有b但与润华实业的这三款摩托车相比，b来的摩托车简直就像是丑小鸭。

但更让他们绝望的是，向来以对自己的技术自豪的b现，中国人不但在设计上领先了自己，甚至在理念上也领先了自己……

“你问这辆车有很忙稀奇的？因为这是全世界第一款3x2驱动结构的边三轮摩托车，”指着旁边那辆摩托车，金德勒一脸的自豪：“为了加强车辆在恶劣地形下的脱困能力，我们创造性的为边斗这一侧的车轮也提供了驱动力，这是最棒的全家旅行摩托车！”(未完待续。)