“有办法。”陈耕点点头。

“你真的有办法？”完全没想到陈耕竟然会这么肯定的茅东海，整个人都愣了一下，这才震惊的道：“陈董，这个事情可不能开玩笑。”

“当然不会开玩笑，”陈耕笑着道：“现在上飞以及某些人的借口不是c—75项目需要大量的资金，咱们国家没钱么？如果我说，从现在开始，c—75不需要国家投一分钱，这个问题不就解决了么？”

“c—75今后不需要国家再投一分钱？”茅东海整个人都傻住了，呆呆的说道：“陈耕同志，你可能不清楚研制一款这种和麦道—82差不多大小的飞机需要花多少钱，花的钱远比你们开发一款车要多的多……”

“我知道，”打断茅东海的话，陈耕认真的道：“我看过c—75项目的资料，也和梅东、霍克先生交流过，从现在开始到c—75正式投产，还需要差不多10亿美元——这么一大笔钱，我们润华实业肯定拿不出来。”

“既然这样，那你还说……”

“钱的问题我能解决，这个您不用管，”望着茅东海，陈耕自信的道：“茅总，现在的问题是，如果我向国家争取这个项目的独立运营资格，从现在开始不需要国家向这个项目投一分钱，我们自负盈亏，你们西飞敢不敢继续这个项目？”

“什么？！”

茅东海被陈耕的话给惊到了：“独立运营、自负盈亏？”

“是啊，否则怎么能争取某些人给咱们送口子？”说到这里，陈耕忍不住苦笑。

“可是……这……从来没有任何一家航空工业公司能够离开国家的支持，就算是波音、空客这样的超级巨头，也离不开国家的巨额支持……”

茅东海是真的被陈耕的话给吓到了，你知道你自己再说什么么？航空飞行器制造早就不是刚刚诞生的时候那样，是凭借着一个车库、一两个人就能够玩得转的东西，航空工业代表了一个国家的工业水平，别说西飞生产的轰—6、运—7这样的飞机，就算是初教—6这样的入门级的飞机，也离不开国家的支持，他陈耕凭什么敢这么说？

“c—75项目的发展当然需要国家的支持，不过我们只需要国家在税收、土地这些方面给我们一些优惠就可以了，”陈耕解释道：“并不需要向上飞的麦道—82那样给我们钱，我要的只是独立运营这个项目的资格。”

“这样啊……”茅东海沉吟起来。

独立运营，这话说着简单，可茅东海却清楚这么做有多难，最重要的一点是，在c—75这款机型正式投产之前的这几年，只有投入没有产出，如果没有充沛的资金来源，这个项目根本无法维持下去，作为国有企业，西飞和中航技总公司肯定是不可能提供这笔资金的，没有国家作为后盾，他陈耕行么？

似乎是知道茅东海心里是怎么想的，陈耕道：“茅总，我听话说c—75从开始到现在已经花费了超过2亿美元，咱们花的钱没超过150万美元？是吧？”

“呃……”陈耕的这个问题让茅东海多少有点太尴尬，不过他还是点点头，变相的承认了这一点：“差不多吧。”

“那就没问题了……”

“没那么简单，”茅总却摇摇头：“还有很多问题呢，第一个，德方从最开始就希望咱们能消化c—75最少50%的产能，就算你能把这个项目推到投产，投产之后的产品销路问题你怎么解决？”

“这个问题简单，”陈耕嘿嘿的笑着，从包里掏出一份文件递给茅东海：“这是我刚刚从德国回来的那天，海军、空军、陆军以及国家防务部的领导们一起商量的事情，军方、西飞以及中航技总公司联合成立一家航空公司……”

“你们这是打算自产自销？”看着这份草稿，茅东海目瞪口呆。

“起码能扛过前几年，等咱们用着好，有了实际运营的例子，还愁找不到买家？”陈耕笑眯眯的：“既然这是第一个问题，那第二个问题呢？是什么？”

茅东海定了定神，道：“第二个问题，上飞毕竟是咱们国家扶持的干线飞机制造基地，c—75造出来之后肯定会对麦道—82造成冲击，到时候上飞以及一些人肯定会拿这个事情来组织c—75项目的上马，避免c—75对麦道—82造成冲击，这个问题你怎么解决？”

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ps：兄弟们，这是12月31号的那章，无债一身轻啊，真爽。(未完待续。)