图—204是图波列夫设计局面向民航市场的最新一代的产品，是图波列夫设计局第一款真正意义上的现代化民航客机，一改苏系飞机喜欢尾吊发动机的方式，使用了更便于维护的翼吊发动机布局，同时还装备了苏联刚刚研制成功的数字电传操纵系统和玻璃化座舱显示系统，还也让图—204成为了苏联第一款使用“玻璃化座舱”的民航飞机。

此外这款飞机还采用了苏联第一款150kn推力等级的大涵道比涡轮风扇发动机ps—90a，机身结构大量使用了复合材料，是苏联第一款在技术水平上与西方相当的产品，竞争对手直指波音757。

这么先进的发动机，老毛子自己都还没有装备呢，他竟然愿意拿来跟润华实业合作？老毛子到底在打什么主意？

很熟悉老毛子无利不起早的性格的陈耕，在短暂的错愕之后，重重的点点头：“谢谢苏联的好意，我会认真考虑的。”

别里雅科夫对陈耕的回答显然是早有预料，笑着点点头，再次意有所指的着重说明了一点：“陈耕同志，对于双方在更高领域内的合作，我们是非常期待的。”

怎么着？老毛子这是准备玩真的？听明白了雅科夫列夫话里面的意思，陈耕顿时有些无法淡定了。

图—204那个飞机很先进，反正根据毛子自己的说法是很先进，只是陈耕对图—204这款飞机卖的怎么样并不是很清楚，不过有一点倒是知道，就是共和国应该是只买了5架图—204货运型，其中一架还被用作了歼—20隐身战斗的子系统测试机，既然咱们总共才买了5架，那就说明这飞机卖的的确不怎么样，但别里雅科夫话里面的意思，或者苏联高层通过别里雅科夫的嘴想要表达的意思……

意识到这一点，陈耕彻底不淡定了，沉吟了下，他试探着向别里雅科夫问道：“如果，我是说如果，如果我打算从苏联采购或者租赁几架运输机，不知道是否方便？”

“当然方便，”别里雅科夫一副“我就知道是这样！”的表情：“你们想要什么飞机？”

“安—124？”陈耕试探着问道。

“那不行！”别里雅科夫的脑袋立刻摇的如同拨浪鼓：“安—124是苏联最重要的战略运输机，我们不对外出售。”

“租赁呢？”

“那也不行。”别里雅科夫的态度很坚决：安—124你们就别想了。

老毛子不肯把安—124拿出来，这并没有出乎陈耕的意料，安—124这东西是真正的国之重器，老毛子自己也不过才20多不到30架，与美国空军拥有的同等级别的c—5“银河”战略运输机的数量相比，差距很大，老毛子舍得卖给共和国那才是见鬼了。

当然，这不是最重要的，最重要的一点在于中国人极有可能获得与空客320、波音737相当的c—75，所以他们才肯拿出图—154图—204，至于更大的飞机……嗯，再等等看吧。

“这样啊，”陈耕皱了皱眉头，似乎有些不太开心：“那么安—22或者伊尔—76呢？”

安—22或者伊尔—76么？别里雅科夫不由皱起了眉头。

他还真没想到陈耕、或者说是中国人居然将目光盯在了安—22和伊尔—76这两款运输机身上。

安—22是苏联在安—124战略运输机未服役之前所拥有的航程最大、运载能力最强的战略运输机，虽然采用涡轮螺旋桨发动机，但航速也不慢，使用了和图—95“熊”式战略轰炸机同型号发动机和螺旋桨的安—22，拥有最高740公里/时的最大平飞速度和680公里/时的巡航速度，和采用涡扇发动机的c—5、安—124之类的速度差距并不是很大，即便是苏联已经开始用安—124来逐步替代安—22，但安—22依旧是这个星球上最强大的战略运输机之一。

至于伊尔—76，毫无疑问的，这是世界上最先进、最可靠的大型运输机之一，这里两款飞机都是苏联航空工业的骄傲，唯一的问题，就是是否可以将这两款飞机出售给中国人呢？

“我们会慎重考虑的。”在不清楚最高苏维埃的态度之前，别里雅科夫采取了最保险的“拖”字诀：“但是你也知道，不论是安—22还是伊尔—76，此前都没有对华约外部国家出售的先例，所以……”

“当然，我完全能够理解，”不等别里雅科夫说完，陈耕就痛快的点头：“那么，我等您的好消息？”

“等我的好消息。”别里雅科夫重重的点头。

…………………………………………