第一七五章 “参考和学习”(1 / 2)

 许星辰稍微安抚了大阪太二这个半大孩子,然后让杭州把他和他的舰娘安排在了基地的边沿,跟舰娘们隔开一个院子。</p>

从现在开始,大阪太二带着自己的舰队,算是加入了许星辰的组织,他的舰娘的信息,自然也就进入了许星辰的系统里面。</p>

于是许星辰打开科研系统,找到大阪太二的舰娘榛名,找到她身上的SH-60K海鹰直升机,展开逆向工程。</p>

SH-60海鹰,是按照美系海军的要求,在UH-60黑鹰直升机的基础上,改造而来的舰载型号,SH-60K型是出口日系的舰载型号。</p>

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这是一种十吨级的通用舰载直升机,直20基本上就是按照这个尺寸开发的,是非常适合舰载使用的直升机。</p>

很多装备,都有一个最优尺寸、规模,太大了成本更高,而且使用未必方便,太小了携带不了足够的装备,功能不够完善。</p>

而黑鹰、海鹰系列的直升机,就基本上卡到了这个标准上,近似最优化的通用直升机的尺寸。</p>

所以从七十年代末期设计完成之后,就一直用到了新世纪,期间的改进版本也只是更换装备,继续优化结构而已。</p>

而且可以预见的是,她还会继续更新舰载装备和电子系统,然后还会继续服役下去。</p>

中系自己设计的直20,虽然结构跟黑鹰、海鹰有着不小区别,但是尺寸和和重量却基本一致,以至于被当作山寨产品。</p>

许可生产、仿制、山寨,之类的词汇,是国内早期装备、技术介绍中非常常见的词汇。</p>

就是个学习的过程,是完全正常的操作,不是什么丢人的事情,完全没有必要去掩饰。</p>

毕竟当初我们只是个就是个农业国,连工业化的门都没迈进去呢。</p>

要是自己想要设计和制造某种东西的时候,已经知道世界上有了现成的类似的优秀作品,并且自己还有机会可以得到和学习,但是却为了保持独立自主而故意不去参考,非得自己闭门造车慢慢折腾,那是脑子有问题。</p>

当然,这个学习和参考也是有度的,也是要进步的,如果只是单纯的仿造,而没有进步,那就没有意义。</p>

我们显然是在学习和参考中得了进步,完成了自己的工业基础,完善了自己的技术。</p>

国内在最早期时候,别说参考别人的设计了,单纯的学习都非常的困难。</p>

歼5的时代,从飞机本身的设计图纸,到生产飞机用的生产设备,甚至是生产中的劳动组织模式,生产工厂的规章制度,都是完全照搬的苏联标准,因为自己在那之前完全没有。</p>

有苏联的工程师,带着关键的配件设备,现场的手把手指导,教我们建设生产工厂,准备材料,才能完成生产制造。</p>

就是这样,我们造出来的完成品,它的性能相比苏联原版,仍然有相当明显的差距。</p>

米格17原版最大航程2000公里,而仿制出来歼5只有1500。</p>

在这样的全面学习中,自己的水平提升了之后,就可以在没有支持的情况下半主动的仿制,然后现有型号基础上进行改进了。</p>

歼7的时候,国内虽然获取了生产许可证以及生产图纸,但是当时与苏联关系走到尽头,大部分仿制工作都是独立完成的。</p>

最终,相关研发机构完全吃透了歼7这型飞机,并且做出了各种各样的改进方案,形成了大量的新技术和工艺数据。</p>

同样的情况还有歼16,她可以说是完全吃透了苏27之后,最终形成的终极版典藏版的苏27。</p>

在半主动仿制和主动升级改进中,积累了足够的设计能力之后,我们就进入了更高级的学习阶段。</p>