千古盈亏休问叹慢磨玉斧难补金镜。

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实事求是地说参劾李德顺非但不是诬告反而处处有真凭实据从舆情的角度而言隐约还带有为民请命的味道。

李德顺系广东人出身卑微倒也聪明能干学会了德语入了北洋洋务局担当翻译后来凭藉着流利的德语再加机缘巧合居然娶了个德国女人一直在胶州湾一带厮混。庚子后杨士骧攀缘着袁世凯这棵大树飞黄腾达两年工夫便由直隶候补道做到了山东巡抚。山东是德国人的势力范围他经人介绍后便认识了李德顺。

李德顺从底层出身一步步进入上等社会表现可圈可点。其迹的原因除了才干之外溜须拍马、阿谀奉承的水平也功不可没。他对杨士骧极尽巴结之能事而后者因为德人在山东坐大的缘故也迫切需要精通德国事务的人才。李的才干李的秉性脾气李的德国背景再加上李与德国官员之间千丝万缕的关系都使杨士骧对其另眼相看经常委托其负责处理与德国相关的交涉。

李德顺对杨士骧交代的差事异常上心在他多方奔走、上下游说之后连带着杨士骧跟德国驻山东官员的关系也愈密切手段亦愈加灵活——其中也有不少的德国官员抵挡不住在中国特色糖衣炮弹的面前败下阵来甚至迫使德国本土缩短了其外派官员驻山东的任职期限以免为华人所腐蚀。由于一直在山东与德人相安无事杨士骧在朝中竟博得了通晓洋务的称号。袁世凯内调军机之后慈禧认为他才堪大用便让他替了老袁的位置做了直督和北洋大臣。

杨士骧达后自然不会忘却李德顺的帮助正好此时中国借英、德两国贷款修造津浦路合约中明确规定南北两段需分别聘请英、德总工程师。时任督办大臣的吕海寰虽是驻德公使出身但压根就不懂德文局面一直很难打开杨士骧便推荐了李德顺出任津浦路北段总办全权负责与德人交涉。

李德顺上任后仗着精通德语和直隶总督撑腰的背景不但在北段工程中大权独揽就是连顶头上司吕海寰都不放在眼里。在工程修建上他擅自变动修筑监理程序从征收民地到购料雇工上下其手、营私舞弊无所不用其极——原本价值2oo两银子的田地经他评估后说不定不值2o两田主如果稍有异议李便祭出“妨害公务、诽谤外交、侮辱朝廷命官”的法宝而打倒之。倘若有人通晓门路先行打点则不值1oo两的荒地能被他估成5oo两差额部分便由他与田主平分。

更让人不能忍受的是除营私舞弊外李对德国人异常谄媚几乎将自己当作了德国人的狗腿子。有人评述盛宣怀当铁路总公司督办大臣时只管借款为了借款不惜以路权抵押买办洋奴作风十足堪称卖国有方——但至少是明着卖是商量着卖还有那么一点廉耻。梁士诒接任后一改盛宣怀的买办作风全力相争主张以铁路经营权为抵押借款虽然在洋人强势的条件下很难保证主权但毕竟形势大为改观——津浦路的借款除了南北两段各聘用英德总工程师一人以外合同没有别的束缚。由于中国缺乏铁路工程人员聘请外人为总工程师其实根本就是势在必行亦不算卖国。

李德顺倒好将梁士诒呕心沥血才争取来的优惠条件全部放弃。不但将铁路修筑款存在德华银行坐收低额利息（贷款利息却是高额）还擅自设立了如副总工程师、书记、医官之类的职位聘用了六十几名不干活、只领钱的德国人。如果有真才实学那顶多算是冗员让人受不了的是这些德国人压根就没什么学问有一个甚至是德国马戏团的小丑想来中国淘淘金结果被李德顺糊弄成了副监察长每天装模作样地在工地巡视3o分钟后就能领到1ooo两银子一月——当然其中有4oo两要孝敬给李先生。如果李是两眼一抹黑的老顽固大家也不会说什么中国人被洋人骗的多了多他一个李德顺亦不足为奇偏他还以精通德国事务著称岂非滑稽。

倘若事情只展到在这一步那人们不满归不满还不至于有极端的反对情绪——中国哪个当官的不为自己牟取好处？坏就坏在李德顺贪得无厌居然打算将津浦路天津总站设在城南南关。

当时天津华商的聚集地都在城东城北那里不仅商贸达人口亦是密集地理环境优越。铁路总站即便不考虑繁荣单就地理位置而言也应该设在水6交通便利的河北。南关地方虽然空旷但纯属不毛之地同时由于津浦路还要承接京奉路入京的任务后一条线路的车站已经设在河北如果新总站设在河南等于需额外铺设铁路绕行（直穿就是天津城区不可！）不但成本要增加转车也是一大困难。袁世凯任直督时便一直坚持总站设在河北。等杨士骧接任李德顺便推翻原议要求弃北就南。

难道1oo年前的李德顺这么早就考虑到了环保问题？这么早就预见到铁路站会对人口稠密处造成噪音污染？无它但营私耳！