外网逛过了，又去汽车之家看看，已经有提车的车主，在网上发帖分享了，送上几句恭喜的留言，退出来发现了丁小亮的求助贴。

既能省了五万八，还能多挣两万。

关键是依然能享受，第一批订购车主的，三年发动机延保，和赠送的ipod播放器，魏国光有了换订单的兴趣。

论坛注册账号，有地址栏的显示。

（我是标轴，选了贝维亚墨绿和二十吋的轮毂，下个月就可以交车，你要是想换订单的话，三万八，我就当免费升级个天窗了，

觉得可以的话，你私我吧。）黑色是魏国光能接受的颜色，正好对方也升级了二十吋的轮毂，就是全景天窗不是他的菜。

本想一口答应的，稍一犹豫报了个三万八。

哪怕是标轴的揽胜，稍微选一下，落地都是奔二百去的价格，真是诚心换的车主，也未必在意多这点。

再说了、漫天要价、落地还钱，真是有心换订单，你肯定会私我的。

这个id虽然没沟通过，但是平时的帖子里也常见到。

丁小亮这两天已经被，贝维亚墨绿搞得有些魔怔了，在帖子里就答应对方，是他留的小心眼，真是这个级别的车主，多少都要点面子。

我公开的答应你的价格，要是后面你再反悔或是加价，最起码在这个论坛，你就是臭大街了，多少会产生一些约束力。

魏国光没想到对方答应的这么爽快，私信都没发呢，帖子里就确定了，想了一下，也明白了对面的意思。

没一会丁小亮好友的申请到了，双方互留了联系方式，约好明天在天京交换订单。

很快这个贴被顶了起来，然后就被有心的斑竹置顶了高亮。

路虎（www.shuxie8.com）揽胜和捷豹xjl在开展以前，全球的订单加一起不过六千台不到。

怎么样让这些准车主，能够尽量多的成为真正的车主，李明翰一直都在考虑这个问题。

路虎（www.shuxie8.com）揽胜的最基础款，国内的报价都是一百六十八万人民币。

李老板要是告诉大家，这个价格卖车，公司几乎不挣钱，一定大把的人说他胡说，可是实际情况就是如此。

最基础款的揽胜，出场价大约是十万欧（www.vkzw.com），这个时间段，包括led在内的成本，都太高了，更别说那两块12.3英寸的，全液晶触摸大屏了。

还有一点就是，全系标配了车道保持、a自适应巡航、紧急状态下的自动刹车等安全配置。

这是李明翰遵循了，后世沃尔沃s90的销售策略，它就是全系标配所有的安全辅助，和高功率的2.0t发动机。

跟那些连排量一样，都要搞出几个阉割版的厂家比，舒服哥在这方面是有良心的。

但是他也不会全套照搬沃尔沃的策略，因为从实际的情况看，安全永远也比不上面子，特别是在中国的高端市场。

只有买了这辆车，能体现出车主的与众不同，才是能销量领先的最重要法则。

当品牌的意识，已经深入人心后，哪怕你有再多的缺陷，也会有无数人帮你洗地。

当然这其中，也要把握好度的分寸，只要不是太过份的作死，新款哪怕有一点点的亮点，这种植入脑海的印象，就很难被颠覆。

奔驰在这点上，就是李老板学习的对象。

前世第十代奔驰s级w222换代后的w223，前脸就像山寨国产车，中控上那巨大的竖屏，跟华强北的风格没有区别。

可是影响它继续把持着d级车，销量头把交椅的地位吗？

一个破产了的迈巴赫，经过奔驰呕心沥血的数年营销，硬是把山寨迈巴赫，卖出了比正宗迈巴赫还贵的价格。

更别说国外版本3.0t，到了国内变2.5t的事情了，唯一让它吃瘪的是，2.0t换1.5t失败了，要是能成功，它都能继续给你换成1.3t的。

还可以舔着脸说，虽然个子小，但它就像艾弗森~

所以尽管基础款的车没什么利润，李老板也不会在配置上偷工减料，这个时间段他需要竖立路虎（www.shuxie8.com）-捷豹的品牌形象。

跟后世大多数把安全电子辅助项目，当成利润选装的厂家不同，这些配置开发完成后，硬件的成本是很低的。

顶多就是几个毫米波雷达值几个钱，一旦大批量的采购，价格很快就会被打下来，更不用说led和液晶屏幕了。

现在揽胜和xjl的利润，主要集中在选装上，以展台上的创世加长版为例，一款车漆五万八、led星空顶二十八万八千人民币。

二十三只扬声器的英国之宝，选装的价格是十九万八千，就连把标配的led迎宾灯，升级成动态led流彩迎宾灯，车主也需要多掏七千八百块。

展台上的这款创世加长版，几乎选装了所有的项目，裸车的价格已经超过三百万人民币。

在公共开放日的前一天，已经被一位山/西大/同的煤老板、全款买走了，只等着车展结束后提车。

汽车之家论坛上的帖子，李明翰是第二天才知道的，真是想睡觉有人送枕头。本来他就安排人，准备过两天在论坛上收订单的。

一到两万的价格，国内已经预定的客户，一共不到两千位，真是想买的不会在意这个价，因为选配价格高而犹豫的准车主，

在看到这么多人求订单后，第一反应一定不是，把订单卖了挣这两万。

而是我要是两万把订单卖了，会不会卖亏了，被别人说成傻子。