这个消息很快的传到了汉森和马丁那里，汉森很快的来到路虎（www.shuxie8.com）-捷豹车队的制作车间，他要亲自抓新车的设计、升级，要为李明翰造一辆无敌的赛车。

大众车队去年最好的成绩，是克莱恩-施密特的第三名，他驾驶的是大众五缸，tdi柴油发动机的赛车。

最终的成绩是五十六个小时之内，落后第一名三个多小时。

很快的克莱恩-施密特和他的领航员被招了回来，后面他们会加入李老板的训练小队，马上就有三台赛车，参加这次集训了。

大家都对这次集训报以很高的期望，不过李老板不着急了，他想等一下路虎（www.shuxie8.com）的车，拿自己的车训练，既是事先的适应，

也能更快的发现赛车需要改进的地方，这种按历史赛季轨迹，全程模拟的训练，费用上和直接参赛没什么区别。

再是有钱，他也希望能花在刀刃上。

所有的装备和大多数的工作人员都留在了非洲，李老板这一刻回到了德国，马上法兰克福车展就要开展了。

在车展期间，他还有一项重要的奖项，需要亲自出席。

李明翰获得了德国汽车协会，颁布的二十一世纪，全球最优秀设计师的大奖。

其实去年的时候，就有理事提出过这个建议。

今年往事重提，不仅大众方面、就连奔驰也给了积极的推动，所以议题很快就获得了通过。

法兰克福车展，是李老板的龙兴之地，如果说京城车展是他的主场的话，法兰克福就是他梦开始的地方。

六年前就是在这里，他带着隆申q5，推开了通往新世界的大门。

今年路虎（www.shuxie8.com）-捷豹只在车展上，推出了两款非承载式车身的新车型，全新的发现4和卫士，在展台上跟消费者见面。

特别是新卫士，不仅底盘的结构上做出了重大调整，外观和内饰跟上一代相比，整个就是两款完全不一样的车型。

路虎（www.shuxie8.com）展台上，新卫士的边上，特意放了一台老卫士，反正展台足够的大。

两部车在外观和内饰上的比较，就如同把一台手扶拖拉机，放在了桑塔纳边上，这就不是一个时代的产物。

新卫士的外观，参照了后世的坦克300，内饰几乎完全借鉴了奔驰新大g，两块连在一起的12.3吋液晶屏，是全车最大的亮点。

另外在揽胜上没来得及安装的电子手刹，这次是新车的标配，而且九月份以后排产的揽胜和捷豹xjl，都换装了电子手刹。

对于已经预定，没有提车的客户，路虎（www.shuxie8.com）允许消费者重新顺延排单，比退订再排要稍稍提前一些。

而依然选择顺订提车的车主，路虎（www.shuxie8.com）-捷豹为消费者提供了，三年发动机的延保，以及两次免费的保养代金劵。

李明翰选择在劳伦士的展台上，领取了优秀设计师的大奖，身后就是劳伦士今年推出的hartmut概念车。

这次劳伦士一共就两台车参加车展，一辆是搭载v12引擎，全新奔驰g600底盘的劳伦士-巴顿，还有一辆就是hartmut超级跑车。

这是去年小兄弟，答应送给老大哥的礼物，就以哈特穆特·瓦库斯的名字命名。

它的车身后部，搭载了一台4.0v8涡轮增压的引擎，可以为hartmut的后轴，提供超过五百匹的马力。

hartmut的前轴上，安装了两台分别为二百三十千瓦的电机，整车的总马力超过了一千一百匹。

零到一百的时间，被控制在三秒以内，是名副其实的超级跑车。

当然这都是厂家提供的纸面数据，hartmut的量产最少要等到三年以后，第一台赛车交到客户的手里，估计要到一零年。

当然现在关心hartmut到底能跑多快的观众不多，他们都被它惊艳的外表所征服了，特别是从车顶顺延到尾部的那两条飘带。

“虽然已经看了它无数遍（www.biquwu.cn）了，可是在这里再见到，依然是那么的赏心悦目。”汉森总裁也出席了颁奖仪式。

在这种天才般设计理念下的产品前，正是衬托出设计师手里的奖杯实至名归。

“她的确很美，不过等明年918面世后，她就未必能独占赞誉了。”hartmut样车，就是在保时捷的车间生产的。

后面李明翰又给保时捷免费设计了918，所以制作这台样车的费用，汉森总裁是无论如何都不肯收钱的。

“918也很美，她们是不一样的风格，都是天才的作品。哦、法拉利对你的设计很感兴趣，刚刚他们的总裁找到我，要不要见一下。”

“是jeantodt？”

“嗯，就是他，听说他还有一位华人女朋友。”

“也可以这么说，虽然是马来国籍，但的确是华裔，那就麻烦总裁安排一下。”

让-托德两年前，成为了法拉利公司的总经理，而不是像以前，仅仅负责管理法拉利车队。

也是在两年前，他认识了华裔影星杨紫琼，展开了疯狂的追求，并最终抱得美人归。

晚上的饭局就四个人，jeantodt带着他的女朋友，李老板和汉森。

桌上双方少不了一番相互的吹捧，让-托德说出了此行的目的，想让李明翰给设计下一代的，法拉利后置引擎跑车458。

其实关于360摸dena的换代车型，法拉利已经开始研发了，外观的设计已经拿出了，好几款的意向。

可是在车展上，让-托德见到hartmut概念车后，让他觉得前面那些设计人员，拿出的所谓创意都是垃-圾。

跟目前最天才的设计师李明翰相比，他们的设计理念最起码落后了一个世纪。

“首先谢谢法拉利的肯定，我就是吃这行饭的，所以理论上为法拉利设计产品，应该没有任何的障碍。”

要说离360摸dena上市，也已经六年多了。

当年在山城的时候，因为李明翰在鹏城耽搁的原因，伊公子没爽快的拿下展车，其中还有一段插曲呢。

法拉利458的设计，他们是否已经拿出了初稿，这点李明翰不知道。

不过哪怕他们已经有了后世的初稿，李老板也不会担心，在他的眼里，458可以改进的地方太多了。