高飞秘密研制新型的坦克装甲，坦克装甲对于坦克的战场生存能力有至关重要的决定性，美国人在旅顺帮助高飞建设海军基地的同时，葫芦岛造船厂与大连造船厂都已经进入了后期的安装阶段，五万吨的水压机由美国才散运抵中国在进行组装，尤其位于大连的中国造船厂是美国人按照可以建造舰队级航母设计的，高飞拒绝了美国人的依阿华战列舰级船坞，而选择了最新式的华盛顿级巡洋舰船坞，未来战列舰随着航空母舰舰队的决战将退出历史舞台，但是导弹巡洋舰与护卫舰多功能驱逐舰将随着科技的发展走上战争舞台，对于那些没有必要的落后武器系统，高飞不建议去耗费物资建造。

坦克装甲与舰船装甲有一个较为共同的通用性，但是明显坦克装甲的成本要相对高一些，经过高飞的提示，装甲科研所经过研究认为提高装甲防护能力另一个办法就是改变材质，参照英国提供的德国的科研人员在海军装备研究部门那里获得的资料，德国战列舰使用的防护钢板上使用了一种名为ka钢材，这种钢材学名叫做镍铬锰合金表面渗碳硬化钢，表面硬度高达670700hb，递减渗碳深度为百分之四十到五十，基材硬度为230240hb，其防护效果能够达到等效于百分之一百三十厚度的普通匀制钢，淬化装甲的防护原理是通过表面的高硬度层来碰碎来袭的弹丸。

但是对于高飞来说，德国人应用在虎式坦克与虎王坦克上的装甲系统已经完全的落后了，对于日新月异的反坦克武器来说，高飞认为优质轧制钢装甲和合金钢钢装甲才是主流，装甲结构也发展到以焊接装甲和整体铸造装甲为主，铆接装甲注定要退出历史舞台，实战也证明了日本人一直抱着不放的廉价铆接装甲被打得丢盔弃甲的事实。

而美苏德正在研发空心装药弹药的出现更是让坦克装甲面临严峻的挑战，美国在二战大量生产制造了4坦克，采用铸造装甲钢技术获得了良好的效果，但是高飞则确定必须采取价高的铸造炮塔，新型的高硬度合金钢，焊接车体等技术技术。

鞍钢科技部拟定在钢铁材料中常用的微合金元素有稀土元素碱土金属元素锆钛钒产铌和硼等在超高强度铸钢中加入混合稀土，可使钢脱硫，脱氧，并使残留在钢中的硫化物夹杂变成球状的，从而大大减轻了夹杂物的有害作用的同时，大幅度地提高超高强度铸钢的冲击韧性，这是一种全新的技术，高飞只知道成分的配比，却并不清楚精确的比例，所以只能通过不断的实验进行尝试。

让高飞大吃一惊的是这种尝试的成本极高，例如在低合金钢和高合金钢中添加稀土元素，可生产出硫含量极低的钢，有效地控制夹杂物的形状，使钢的各个方向的性能非常均衡，尤其能显著地改善特厚钢板厚度方向的塑删和韧性，最新式的鞍钢一号实验装甲中碳，硅，锰，镍，铬，钼等金属，在使用状态硬度最高达到三百二十，其淬透性高达350，让高飞震惊的是这种装甲的性能以及达到了历史上t62的主要装甲性能，鞍钢一号装甲主要用于坦克铸造炮塔正面装甲防护。