毕竟是为自己的国家研制先进的直升机，所以李福平肯定得设计得更先进了。

为了这次立项会，李福平也是准备了一份非常详细的设计方案。

李云龙当然也是和李福平一起讨论过的，将来空军也好，陆航也好，都要装备直五重型运输直升机的。

今天的立项会现场，可以说是非常热闹，李福平带着纵列双旋翼设计方案就来到了立项会现场。

主持立项会的是军方的一位领导，他高兴地道：“同志们，今天我们的直五重型运输直升机要正式立项了，这是咱们的第一款重型运输直升机，同时也将是目前世界上最先进的重型运输直升机，因为它将采用纵列双旋翼设计，最大起飞重量达到二十二吨1”

掌声相当的热烈，大家都期待着李福平把先进的设计方案拿出来，这一次又是惊喜啊。

直五重型直升机的总设计师，竟然是由卡拉波娃来担任，确实她在米里设计局工作多年，又跟着李福平，确实是非常适合的。

在领导讲话结束后，就到了李福平上场了。

李福平打开设计图，这时候大家都被吸引了，只见这架纵列双旋翼重型运输直升机，跟米里设计局的那款重型运输直升机很像，不过在细节方面又有所不同。

李福平高兴地道：“尊敬的各位领导，同志们，这就是咱们的直五重型运输直升机设计方案，大家可以看到，它采用的是纵列双旋翼的布局，这种设计的好处，我想大家都是很清楚的，货舱可以做得很大，它的容积是传统布局直升机的一点五倍，因此可以装更多的东西！”

这架直升机采用了两台大功率的涡轴发动机，它们的功率比苏联的还要大，单台最大输出功率达到三千五百千瓦！两台加起来就是七千千瓦了。

这个功率比ch47d的功率还要大，所以直五重型运输直升机的性能绝对是非常的强大，不仅载重能力强，舱内载重六点五吨，而且外挂重量也可以达到七吨了，关键它的升限还可以达到六千五百米，这样它可以轻松的上高原作战。

当然了三千五百千瓦的涡轴发动机，绝对是一个难题，不过有李福平的先进设计方案，这也是不成问题的。

这架直五真的是太强了，大家都觉得很好。

待李福平把设计方案介绍完之后，就收获了一阵最热烈的掌声。

要知道直五重型运输直升机，将来不仅可以军用，也是可以民用的，它非常适合用来吊运重的物件。

而且一架直五重型运输直升机，就可以搭载四十名士兵，相当的不错。

这次立项会，可以说取得了圆满成功。

接下来研制工作就要正式的展开了，有卡拉波娃负责，李福平也是很放心的。

六月底，又有一个重要的型号，要准备立项了，它就是运三喷气式干线客机。

运三喷气式干线客机，类似于波音七三七客机，采用两台大推力涡扇发动机，最大载客人数一百八十人左右，它可比中国航空史上的运十客机要先进多了，毕竟是双发大推，所以说非常的省油，航空公司肯定会非常愿意购买，到时候两款喷气式客机，一定会赚不少的外汇回来呢。

当然在五十年代，要研制这么先进的客机，也不是一件简单的事情，李福平准备好了设计方案。