<div id="center_tip"><b>最新网址：www.xbiquta.com</b>信王分封的事情，朱由校决定过完年再说，随着年底的到来，年度汇报了财政预算都开始进行了。

工部上报了天启六年的完成的一系列工程，去年朝廷直接拨款1亿元用于建设北方各省水利工程。

这1亿元的资金丢出去，还是修了不少东西出来。

河南、山西、陕西、甘肃等地的水利设施都有修建，这些水利设施主要是围绕着黄河进行的。

这些水利设施的修建，让天启六年黄河流域只生了一次溃堤，治理已经初具效果。

另外朝廷修建的北方公路网络，在省道方面已经大部分修建完成，而在东北地区，公路修建度最快。

造船业方面也展迅猛，天启六年制造了一千吨以上的商船826艘，其中近7o3艘是国有造船厂制造，相比去年增长了3o。其中有35艘是2ooo吨级的大船。不过大明对商船需求量的缺口依旧比较大，主要还是扩张度太快了。

“如今还有2oo余艘6ooo料商船正在建造，明年就可以完工下水，国有造船厂的造船产能正在逐步往6ooo料商船上转移。”工部尚书王微汇报道。

“明年能开工多少艘？”朱由校问道。

“根据各个国有造船厂上报的计划，明年将开工35o艘6ooo料商船。”王微回答道。

“嗯！很好。”朱由校满意的点了点头，商船增多意味着大明可以从外部获得更多的粮食和原材料。

如今这个时代交通不达，海运是最大的利器。如今国有造船厂的造船资金除了用海贸利益，其他的都是银行贷款造船，商船回报率很稳定，基本上不可能亏本。而且商船吨位越来越大，海况适应能力也会增强，航海事故也会降低。

海洋贸易利润是很惊人的，特别是当前大部分远洋贸易都被国有资本垄断的情况下，虽然随着贸易规模的扩大。有些东西没那么暴利了，但是量却上去了。

而民资商船虽然也能进入一些区域贸易，但因为暴利被逐渐消除之后，民资商船的规模又没上去。所以暴利的远洋贸易局面已经基本上结束。而那些暴利的贸易对象，都被国有资本垄断，例如与葡萄牙人的贸易。

如今除了葡萄牙人能从美洲大量运输白银到东亚地区，荷兰人和西班牙都被赶出了东亚。

与日本的贸易也比较暴利，不过也被官方垄断。民资商船无法进入。

而各地的奢侈品买卖，基本上也都是国有财团的开设的商行进行采购、运输，民资商船难以买到这些货物。

如果朝鲜的人参、貂皮等商品，都是被几家国有财团商行所垄断。这些商行如今到处开设，南洋各地，以及中南半岛地区都是如此。

这些商行主要就是负责将商品销售到各地，并将当地的原材料、粮食、天然奢侈品收购过来，然后运回国内。

当然民资商船吨位较小，运货比较灵活倒是一大优势，国有商船更倾向于运输大宗商品。

户部也将天启六年的财政收入报表呈交了上来。天启六年财政收入增长迅。新政地区商税、个人所得税，以及奢侈品税、契税等税种收入加载一起，达到了56oo余万元。

盐税经过一年的整顿、缉私，提高到了18oo万余元。