过了交叉询问，终于得知，关于飞艇的那些情报，泄有半年之久，而各国关注飞艇，更是从飞艇出现伊始就谋划起来的事情。当飞艇最初出现在云州，就有各国暗谍开始活动，开始要了解这种神奇的东西的来龙去脉，而后，当飞艇夜袭混元殿，在北辽的战场上成为令人恐惧的力量之后，各国要获得这种战场利器的心思就越发急迫了。

飞艇的原是一点都不难，尤其是现在东平掌握着的所谓飞艇，不过是变型加强之后的热气球而已，真正的氢气飞艇虽然已经试验成功，但叶韬却至今没有批准进行有规模的生产和使用，只是造了几个小型氢气飞艇，一方面进一步摸索技术和数据，一方面给一些对滞空能力有着更高要求，而对风险也更有承受能力的部门使用，比如，成立了一支专门的氢气飞艇航空侦察队。要说原，各国都已经知道飞艇是怎么回事了，但到现在，还是没有一个国家能够有和东平相媲美的飞行器问世。关键，就在于叶韬精心打造的飞艇的那一系列控制和通讯设备，实在是太周密了。

新一代的飞艇的加热部分，已经不是从外界抽取冷空气加热注入气囊，而是部分抽取气囊内部的热空气加热，只是补充流失的部分。气囊也已经不太像是热气球那样是开放式的口，而是可以封闭起来，形成一个内部的气密循环，靠着加热器维持气囊内部的空气温度。这样一来，大大增长了飞艇的燃料使用效率，让飞行滞空时间大大延长。而这种飞艇虽然还是只能装载有限的人和物资，但吊篮部分现在也是重新设计过的。不再是那种靠着几根东西悬挂着，晃荡着地吊篮了，而是在结构上和支撑飞艇气囊外形的骨架相连，有些基本的空气动力外形的座舱。叶韬所乘坐的云州一号飞艇，更是有一个位于座舱首部，装着玻璃的观景舱，而飞行的位置，则在飞艇底部的一个气泡型的玻璃舱里。这种设计，可是出自飞艇工坊里的那些老师傅地手，并没有叶韬亲自参与。但云州一号所体现出来的技术水准和工业感觉，则是让叶韬都啧啧称奇，喜爱不已。而云州一号的这种设计，现在已经投入批量生产，至少将生产二十艘，给东平最重要的那批人，作为他们的空中座舰。

连战斗飞艇也已经同期更新了一代了，比如现在给云州一号护航的四艘在工坊和军中被称为“雪枭”的战斗飞艇。雪枭飞艇用的动力装置和云州一号完全相同，大雪枭的体型却小了一圈。观景舱的位置上布置了三个座位，分别是飞行。信号和艇长。舱底地那个玻璃气泡座舱，则是投弹手的位置。由于现在还没有能够威胁到飞艇的空中对手，雪枭的对空能力是有点差地，两侧各安装了一具重型折弩。平时折叠起来收在工具箱里，需要用到的时候安装在导轨上，然后打开吊舱上的射击孔进行射击。负责这项工作的，是中间舱室里地轮机和随艇乘。舱里准备的各种弹药也不是很多。再后面则是一个有一共四个铺位的小小地休息室。虽然飞艇上地标准乘是七人。但考虑到总有人在当值，这个休息间也足够了。除了艇长、飞行、信号、投弹手、轮机手，通常随艇地乘都是那些将来可能成为飞艇乘的。而在这些护航飞艇上。则是叶韬地近卫占据了这些名额。个吊舱占据最大空间的则是载荷舱。为叶韬进行护航的这几艘飞艇。和真正用于战斗的飞艇还是不同的。载荷舱一半改成了比休息间更舒适一些的舱室，在叶韬往返云州和丹阳的时候。叶韬的护卫们就在这些舱室里休息，而另一半则装载食物、饮水和其他各种日常用品。在雪枭飞艇上，那些危险的火油弹都是挂在舱外的，投弹手可以通过一个摇柄打开弹仓，两侧的弹仓里各有四个挂点，可以用来悬挂标准的五十斤级别的火油弹或者其他弹种。雪飞艇最大的特点还不在于那非常成熟的功能设计，更源于它的优美的外观。雪飞艇是云州第一种没有采用相对容易加工的水滴形气囊的飞艇，飞艇背负的是第一代气囊内部框架，哪怕飞艇气囊防空热气，气囊仍然有平时的大致形状，这样就保证了飞行需要升空的时候，一开始就可以全力加热空气而不用一开始靠着小火撑开气囊的形状再加速加热。但这种设计却让雪有着可以更空气动力的外形，当雪枭飞艇升空的时候，个形象总是让叶韬到某种东西——q版的伯伦希尔号……

在飞艇的设计方面，云州已经有着非常成熟的体系了，已经成熟到了大家都在挖空心思研究在现有的技术条件下，还有什么能改进的地方。

现在的云州一号和雪枭飞艇，信号已经可以不离开自己的座位而操作飞艇首部，两侧和尾部的信号灯，在自己的工作台上完成信号判读，条件已

好了。但下一步的改进就包括了要用更省电、寿命极管来代替掉那些灯泡……而当有这种技术条件的时候，叶韬动的脑子是是不是要把晶体管电路的下一课搞出来：用继电器控制二极管阵列，来拼写字符和图案啥的。